介绍： 1、路面宽度从2.5～12m、沥青混凝土厚度在0.3m以内时，可一次全断面摊铺。 2、机械化程度高。本工法采用引进的路面面料拌合、摊铺、震捣成套机械，污染小，改善了劳动条件，降低了劳动强度，施工质量好，进度快，经济效益显著。 三、适用范围 本工法适用于面层为热拌沥青碎石、热拌沥青混凝土的高速公路、一级公路、飞机场跑道、停车坪等工程施工。 四、施工工艺 （一）路面结构 这两个标段均采用沥青混凝土路面为柔性路面，是以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，佐以级配原理，选配矿料，加入定量沥青，在规定的温度范围内，经过搅拌、摊铺、压实而成的一种高级柔性路面。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。基层是设置在面层之下并与面层一起将车轮荷载作用传布到土基的结构层，起重要承重作用。底基层是设置在基层与土层间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 （二）关键技术 1、沥青混凝土原材料检验； 2、拌合过程中的计量和温度控制； 3、摊铺过程中的温度控制和整平； 4、碾压程序和初、终压温度控制。 （三）材料选择和混合料配合比 1、材料 沥青：沥青的三大指标是：针入度98mm，延度大于1200mm，软化点46℃。 碎石：磨耗层选用玄武岩材质，压碎值4.98％，其他选用石灰岩材质，压碎值8.96％。碎石不含石粉及风化杂质，软弱颗粒含量小于5％，含泥量小于l％。 砂及石屑：砂采用中砂或粗砂。石屑最大粒径为3mm，泥土杂质含量小于3％。 石灰：采用钙质消石灰（Ⅰ级），有效氧化钙加氧化镁含量小于75.6％。 土：液限37，塑指19。 粉煤灰：烧失量不大于10％，含水量小于35％，有效物质含量大于70％。
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