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调坡工程既有路基(右侧帮宽)施工方案54p

  • 资料大小:2.57 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-01 14:52
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    地面高程472m~485m;地表多为旱地、水田,局部有水塘,并有牧山水渠从货运中心穿过。本区域上覆膨胀土,厚5~15m,属Ⅱ级普通土,D组填料;下伏基岩为白垩纪下统天马山组泥岩,泥岩中厚层状,属膨胀岩。    作为成昆铁路货车外绕线的配套工程,既有成昆铁路调坡工程对新津车站K53+700-K55+280段线路纵坡进行了调坡处理,既有线抬道提高0-1.25m,路基基床在拆除线路、清除道床后相应填土抬高。根据设计图,新津站K53+700-K55+280段路基右侧需帮宽处理,路肩帮宽最大宽度约2m,最大填筑高度约10m;本段帮宽路基采用双向土工格栅用于路堤边坡加筋补强,设计为每0.6m高度水平铺设1层2.5 m (或4.0m)土工格栅。另外,线路右侧的K54+760.8既有涵处设计有1-2.0m接长盖板涵,涵长7.31m;K55+211既有涵处设计有1-2.0m接长框架涵,涵长2.06m。
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