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公路架梁总体设计方案26p

  • 资料大小:171 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-06-09 10:50
  • 发布作者:西瓜头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    高速公路K26+443.75分离式立交桥全长975米,公路等级及地形类别为全封闭、全立交、平原区高速公路;设计速度120公里/小时;设计荷载公路-Ⅰ级;设计洪水频率为1/100.其中跨S203省道的27-32号桥跨采用5跨1×25.5+4×30米装配式预应力混凝土箱梁设计。本高速公路与S203省道交叉角度为83°,桥梁断面为双幅13.5米,间隙一米,总宽28米(单幅4片,每跨8片箱梁,中梁预制重量97.7吨,边梁预制重量90.2吨)。本立交桥29#—30#跨跨越S203省道,该跨度为30米,设置在S203省道左右两侧(29#、30#)的桥墩内侧边缘到既有线中心距离分别大于5.0米和6.2米,立交桥梁底到既有S203省道顶面净空大于5米。S203省道两侧共计施工1.6米钻孔桩8根(东西侧各4根)、1.4米墩柱8个(东西侧各4个)、盖梁4个。既有S203省道位置关系见下图(跨线桥S203省道断面、平面关系图)    在跨S203省道(29#—30#)架梁,必须事先征得公路部门批准并提出施工组织方案及安全防护措施,与本地公路管理部门取得联系,申请办理同意施工的有关手续,确保S203省道运输安全。
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公路架梁总体设计方案26p
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