介绍： 2.1 结构形式 ① 桥跨布置：榕江特大桥196#～199#墩以（40+56+40）m预应力混凝土连续梁跨越S234省道，梁全长为137.2m（含两侧梁端至边支座中心各0.6m）。 ② 桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9m，线路中心至挡砟墙内侧2.2m，桥上人行道栏杆内侧净宽12m，梁顶面宽12.2 m。 2.2 材料 ① 混凝土：箱梁采用C50高性能砼，fc=33.5MPa，fct=3.1MPa，Ec=3.55×104MPa，挡砟墙、遮板采用C40砼，人行道板采用C40钢筋混凝土或RPC混凝土，保护层采用C40纤维混凝土，管道压浆所用材料及工艺满足《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术规定》和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的各项规定，封端采用C50无收缩混凝土，并封锚后混凝土表面采取涂刷防水材料的措施。 ② 预应力体系 ⑴、纵向、横向预应力体系：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195 GPa，公称直径为Φj15.20mm高强度钢绞线，其技术指标符合GB5224标准；波纹管采用金属波纹管。 ⑵、竖向预应力体系：竖向预应力用螺纹钢筋标准强度fpk=830MPa、弹性模量Ep=200 GPa，本梁采用局部竖向预应力。 ③ 普通钢筋:采用Q235钢筋，弹性模量Ep=210 Gpa和HRB335，弹性模量Ep=200 Gpa，其技术指标符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)，HRB335钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的要求。 2.3 梁体构造与节段划分 2.3.1 梁体构造 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为2.89m，中支点处梁高4.49m；桥面组成为道碴槽宽度9 m，两侧人行道宽度各1.3m。全桥箱梁顶宽12.2 m；边支点处箱梁底宽5.740m，中支点处箱梁底宽6.352m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板；腹板斜率为1：3.5。顶板厚34-60cm，腹板厚分别为50-70-90cm，底板厚44-100cm。 全桥共设5道横隔板，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚2m的横隔板，边支点处设置厚1.2m的端隔板，跨中合拢段设置厚0.6m的中横隔板。隔板设有孔洞，供检查人员通过。
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