介绍： K29+698.5五沙互通立交主线特大桥在本标段的起点为2#墩，桩号为K29+100.5，终点为58#墩，桩号为K30+296.5。路线在K30+109左右(48#-53#墩之间)跨越顺德至番禺公路， 路线与顺番公路交叉角度约为40ο，主线特大桥在本合同段长度1196m。 2.2.2 五沙互通立交主线特大桥计算行车速度为100km/h，桥梁荷载等级为公路—Ⅰ级，为双向六车道高速公路桥梁，桥面标准宽度为33.0米。本桥平面位于R-1500的圆曲线、缓和曲线及直线段内，超高为4%；立面位于R-50000m的竖曲线上。 2.2.3 主线特大桥跨径设计分别为左半幅：20(空)+15×20+17×20+2×16+20+2×16+9×20(空)+24.62+28+2×45+28+3×20.46+2×20(空)；右半幅：2×20(空)+14×20+16×20+4×16+10×20+2×19.97(空)+28+2×45+28+3×20.46+2×20(空)。本桥上部结构采用16m、20m预应力混凝土简支空心板和预应力混凝土现浇连续箱梁；跨顺番公路部分采用28+2×45+28跨径的变截面预应力混凝土现浇连续箱梁，在顺番公路中央分隔带上布设独柱实体墩配桩基础。其它跨径下部构造为柱式墩、钻孔灌注桩基础。 2.2.4 主线特大桥桩基础直径分别设计为130cm和150cm两种，共计290根，其中直径150cm的166根，直径130cm的124根。桩基按嵌岩桩进行设计，桩基础深度22～30.6m不等，桩基础C25水下砼11805 m3。
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