介绍： 交底内容：拌和站地建包括场地硬化、围墙、储料仓、拌和区基础、养护室、厕所及沉淀池。 一、场地平整及硬化 1.大广高速公路（粤境段）S13 拌和站场地平整与硬化，原地面多为耕地；人工配合挖掘机、装载机平整、压路机压实，场地平整以省道347路面标高为基准，实际平整面积为11600平方米。 2.场地硬化均采用C20砼，硬化厚度20cm。 3.具体尺寸见附图《拌和站图》 二、围墙 1. 机械平整场地后，围墙开挖基础，人工配合。基础采用37墙，埋置深度为3线砖的高度，主体墙身采用24墙，高2.0m，基础采用37墙，埋置深度为3线砖的高度，主体墙身采用24墙，高2.0m，顶上设帽檐，帽檐设3线砖，先由24墙变37，再收24，最后变12墙。5米增设一个加强柱，顶端预埋20cm长Φ20PVC管。大门两端各设一个50墙立柱，柱高2.5米，顶端预埋20cm长Φ20PVC管。 二、料仓建设 1.料仓建设，建设待检区、已检区两个片区，单个料仓占地长20米，宽10米，共分为6个仓；料仓均在已硬化的地面建设。 2.料仓墙均采用C20砼浇筑，浇筑高度均为2.5米，厚0.5米，其上采用φ89钢管6米高立柱，屋顶为钢桁架结构，彩钢瓦覆顶。 3.安装立柱部位预埋厚16mm连接钢板，具体尺寸见附图《拌和站图》 三、拌合区基础工程 1.水泥罐基础：采用整体弧式基础，基坑开挖采用挖掘机开挖，人工修边，基坑深2m (砼浇筑高出地面60cm,共计2.6m) ，宽5米，外弧长18.568m,内弧长12.741m；基础采用HRB Φ22 双层钢筋，间距30@30cm,竖向同样采用HRB Φ22连接，间距30@30cm。并在水泥罐基础连接处预埋50cm×50cm t20钢板连接件。水泥罐基础开挖深度视现场实际情况可做调整，但必须开挖至持力层，具体尺寸见附图。 2.主机楼及操作室基础：采用条形基础，主机楼基础深2m，操作室基础深1m，并在主机楼基础连接处预埋50cm×50cm t20钢板连接件，操作室基础连接处预埋30cm×30cm t12钢板连接件，具体尺寸见拌和机基础平面图。 3.基础砼均采用C25砼浇筑。 4.上料平台采用C25砼浇筑成型，具体尺寸及数量以实际施工量为准。
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