介绍： 后张法预应力箱梁施工分：（1）后张法预应力预制箱梁，是由预制场或预制厂把箱梁预制好后，再运到工地架设；（2）后张法预应力现浇箱梁，是在桥上直接浇筑箱梁和预应力张拉。现浇后张法预应力箱梁，根据支撑结构不同，分满堂支架浇筑箱梁和挂篮施工浇筑箱梁。挂篮施工就是利用悬吊设施，分节段挂模、绑扎钢筋、安装波纹管、浇筑砼、穿钢绞线、张拉、压浆，完成一节段箱梁，再前进一节段箱梁，直至完成全部挂篮施工节段。 挂篮施工一般用在：（1）跨越不能断航的河流；（2）跨越繁忙的公路和铁路；（3）跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便。 挂篮施工的关键设施和施工方法： 挂篮施工，悬吊设施是关键。悬吊设施必须具备三个必要条件： 悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的足够强度和刚度的结构物上。 悬吊设施本身必须具备足够的强度和刚度，承受现浇箱梁节段不变形，无严重下挠，下挠度控制在3cm以内。 悬吊设施必须安装拆卸方便，便于行走，达到逐节段施工，逐节段前进的目的。 为了满足悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的足够强度和刚度的结构物上，具体措施是： 增设临时固结构造。一般设计图中均包括这方面的设计。 众所周知：桥梁是由桩基、承台、桥墩、支座、梁段构成，支座与桥梁的连接是铰接。铰接是可以活动的，设计图中，采取临时固结构造，变铰接为刚结构，让承台支座暂时不受力。临时固结构造是因主墩的形状而异：例如（a）昆山市城北大道张家港大桥B1标，支座是在主墩上，直接与梁接触，并在桥墩面四周浇筑30cm宽的砼，顶牢0#块箱梁底部。（b）昆山市相城~石牌路Q2标张家港大桥主墩是V型墩，支座设在V型墩下，上下承台之间。临时固结构造是在上下承台间，承台支座四周增设四个钢箱临时支座，临时支座若高于永久支座，四个临时支座让上下承台的连接变成刚结构。 临时固结构造，待桥竣工后，均需拆除，恢复永久支座的铰接作用。 2、0#块前后，相应节段同时浇筑砼，使0#块两侧重量在是讴歌能够期内基本相等，达到平衡。 临时固结构造均是在主墩的承台上上做文章，B1标主墩承台面积是10.3m*10.3m，Q2标主墩承台面积是10.2m*10.2m，而挂篮施工悬臂长度B1标为29m，Q2标为39m，根据力学原理，力乘力臂相等。如果不平衡重量75T（最小节段重量），则临时固结构造受的破坏力为37m*75T=4m*XT，X=694T，所以施工中，绝对不允许不平衡浇筑砼梁段。 3、施工中，每个节段（包括0#块）均要临时预埋螺杆和预留孔道，以备固定悬吊设施用。
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