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既有K662+531m 1-9m框架桥接长施工方案29p

  • 资料大小:463 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-08-08 14:22
  • 发布作者:卜萝头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍:    1、施工项目及简介    1.1本框架桥中心里程:敦格DK527+257.97m=既有西格K662+531m 1-9m钢筋混凝土框架桥接长,与铁路正交,立交净高5m,左侧(敦格铁路下行疏解线)接长5.16m,右侧(敦格正线、新建6道至西牵出线)接长10.37m。    1.2工程特点及重难点:本框架桥临近既有铁路线施工,由于行车干扰,施工难度大,在基坑开挖施工中需加强对既有铁路防护,始终把铁路运行安全放在首位,是本工程的重点和难点。    1.3主体结构混凝土各项性能要求高 本框构桥结构物所处高原地区,所用混凝土采用高性能耐久性混凝土,对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制等提出了更高要求。尤其是季节性冻融循环对混凝土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。    2、施工地点(地段)、时间    西宁—格尔木K662+511-K662+551段(1处)K662+531 1-9.0m既有框架桥接长慢行施工(挖孔桩加固既有线路期间慢行60km/h)。
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既有K662+531m 1-9m框架桥接长施工方案29p
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