介绍： 互通立交桥起点处，桩号为K8+000.000，全长1850.733米，主线设置桥梁。主线桥宽为16.5米。上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，基础均采用钻孔灌注桩，主线桥梁采用钻孔灌注桩上接承台的基础布置形式，墩柱截面形式为圆形，桥台采用肋板式桥台，双排桩，依照桥梁宽度不同采用双肋或多肋。 本工程中，全桥共有墩柱194根，直径为1.8米，桥台台身12个，砼设计强度为C30。 2、地质水文情况 桥址处地质主要为第四系全新统的新近堆积的新黄土、冲洪积黏性土、粉土、砂土、碎石土和等。覆盖层厚度25.5米-41.7米不等。 3、施工说明 本桥墩柱为圆形柱，桥梁0#台~43#墩为两柱式桥墩，44#墩右幅为两柱式桥墩，44#墩左幅、45#墩左右幅、46#墩左幅为三柱式桥墩，46#墩右幅为四柱式桥墩，47#墩为肋板台身。其中40#墩~43#墩设有顶系梁。 三、施工方案 根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，墩柱采用定型组合钢模 1、施工准备 1.1 用全站仪依据设计图纸进行测量放样； 1.2 砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； 1.3 砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； 1.4 施工前对施工队伍进行技术交底； 1.5 施工现场为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己己进场，并运行良好。 2、施工放样 用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样墩柱中心位置，并与实际墩柱中心进行复核。 3、绑扎钢筋 ⑴ 根据施工图纸在样台上放出大样，按照样台上数据下料，充分考虑保护层、断面尺寸及弯勾伸长量。 （2）墩柱钢筋笼制作严格按照有关规范及设计要求执行。运至现场墩柱主筋与垫层中埋设的8根φ28定位钢筋进行搭接焊，采用单面焊缝10d，伸入承台内的长度符合设计规定，钢筋笼外侧放置塑料垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。对未安装钢管支架的钢筋笼从笼身上部分三个方向用缆绳固定在地锚上，防止钢筋笼歪斜，倾倒。 （3）主筋采用搭接焊技术连接，且设置在同一构件内同一截面受力钢筋的接头位置应相互错开，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍的区段范围内，有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率应不宜超过50%。连接钢筋时，钢筋的规格应一致，并确保钢筋干净完好无损。焊接钢筋时应对正轴线将钢筋进行焊接。按照设计图纸要求，加强筋接头处不允许搭接，必须采用焊接，焊缝长度不小于10d,直径偏差为±5mm。 （4）加强筋与主筋点焊，焊接要牢固；螺旋筋与主筋绑扎，同时可与主筋点焊4点且绑扎要牢固，绑扎完毕后将扎丝弯到内部。 （5）为了保证主筋、箍筋间距均能符合要求，可制做等距离的钢筋卡来固定位置。所有焊接部位必须带有标识，焊条的型号均为506标准焊条且要同钢筋的钢种相符；焊接作业中不得发生咬肉现象。所有焊工必须持证上岗。 （6） 钢筋安装完成并自检合格后，提交监理工程师验收，检查主筋、箍筋、螺旋筋的尺寸数量和位置是否符合设计，接头位置、个数是否符合规范，外观是否平顺，扎丝是否全部压到内部，严格控制保护层厚度。 安装钢筋时注意钢筋数量、位置准确、外观平顺。
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