介绍： 本工程路面底基层设计为二灰土，机动车道20㎝厚， 7天无侧限抗压强度≥0.8MPa ，压实度≥97% 。 1.1、施工方法 1.1.1备料及试配 根据施工现场的要求及实际施工情况，应先将材料供应至施工地点。磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时，应在用灰前２-３天进行粉灰，在有自来水或压力水头处尽量采用射水花管，使水均匀的喷入灰堆内部，每处约停放２-３Ｍｉｎ再换一位置照样插入，插遍整个灰堆，有足够的水量使用使石灰充分粉化，未消解的灰块粒不得大于１厘米，如粉化不充分，应补充粉化。 本工程二灰土底基层设计配合比为石灰：粉煤灰：土=12：35：53，根据强度标准，通过实验选取最佳石灰含量稳定土配合比，各材料均按干质量密度计。施工时可先测定各材料的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度含灰量换算为湿松体积比。 1.1.2测量挂线 利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每lOm设一桩，曲线段每5m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左石松动现象。 清扫、洒水、准备下承层:把下部层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。 1.1.3上土 在经过验收合格的基底 (或待筑层)上采用挖掘机装备用土 (备用土各项指标应满足规范要求，对于超尺寸颗粒应筛除。)自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥到指定位置卸料，经摊铺、洒水、闷料后进行整平。 1.1.4上灰 在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载能力进行人工布格，(朽格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰均匀)，按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺二灰，设专人 (试验人员)随时检验二灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。 1.1.5拌和 拌和采用稳定料拌和机进行，拌和过程中及时检测含水量，使其等于或略大于最佳值，拌和应使土和石灰充分拌和均匀，即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求。
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