介绍： G207分离立交承台施工方案 一、编制依据： 1、《济焦高速桥位地质勘探报告》 2、《济焦高速两阶段施工图第三册》 3、总体施工组织设计 4、本合同段的合同文件、招标文件、图纸、技术规范、补遗书等。 5、自行对现场考察或研究所掌握的有关资料。 6、本单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。 7、交通部颁发的现行施工规范及标准、质量检验评定标准和公路工程预算定额、施工定额。 8、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条列。 二、工程进度安排 本桥承台计划于2003年10月15日开工，至2004年3月20日完工。 三、施工前准备工作 1、在相应桩基施工结束后，组织人员进行贯通测量，引设临时水准点。 2、对桥承台进行测设、复核。 3、审核图纸，向技术员下发技术交底，包括钢筋制作、加工及质量标准、质量要求。 4、平整场地，调试机械设备。 5、对原材料进行检测并进行配合比试配。 四、材料机具的组织 1、本工程所用材料，经前期施工调查，确定如下： 水泥（普42.5） 济源太行水泥厂 碎石 济源市立和石料场 砂 汝阳中砂 钢材 安阳钢铁厂 2、施工机具 施工机具配备原则：根据工期、施工方案及工程量，合理配备机具，具体见施工机具配备表。 五、施工方案 在桩基施工完成，强度达到要求后委托郑州市公路试验检测中心进行超生波检测，确认桩基各项质量达到要求，立即进行承台基坑的开挖。 用人工进行承台基础开挖，凿除桩头至桩身全断面露出新鲜混凝土面，同时防止损坏桩头，使桩头部分混凝土高度达到设计标高，嵌入承台。调整好桩基钢筋间距，进行承台钢筋绑扎和墩柱钢筋的预埋、焊接工作，钢筋搭接和焊接长度达到规范要求。 钢筋制作 1、各种原材料进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场。 2、钢筋工程严格按图纸及规范施工，先由现场质检员自检，后由经理部质检员检查合格后报监理检查。 3、钢筋采用电弧搭接焊连接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。 4、钢筋在加工场地集中制作，现场人工绑扎，下料制作钢筋时，考虑两相接处长短错开1.5m，使同一断面内焊接根数不大于50%。 5、钢筋的交叉点处,用直径1.0mm的铁丝，按逐点改变绕方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式结扎。 6、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置同等强度的水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，保护层厚度要符合设计规定。 7、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，合格后请监理工程师进行检查签证。 基坑开挖 承台基坑开挖深度小于3m，需放坡开挖，边坡坡度为1：0.75，基坑下部四周设挡土板或砂袋围护。承台基坑采用机械开挖，人工辅助成型，基坑内设集水井，污水泵排水。根据基坑开挖情况，必要时采用挡板支撑护壁，以确保开挖边坡稳定。 模板工程 承台模板采用钢模板，在钢模板的外侧用螺丝连成整体，模板之间用双面胶带密封，保证混凝土施工时不涨模，不漏浆。承台侧面用方木进行支撑，内部用方木支撑后在灌注时取出。 混凝土工程 首先进行承台垫层混凝土的施工，强度达到50%以后进行承台混凝土的浇注。混凝土由拌和站搅拌，混凝土运输车运输，吊车配吊斗入模，混凝土均采用插入式振捣器振捣，承台每层灌注厚度不大于30cm。灌注完成后利用草袋覆盖洒水养生。模板拆除经检查合格后，对基坑进行回填，回填土以强夯式打夯机分层进行夯实。在混凝土施工的同时把墩柱钢筋预埋到混凝土内，在墩柱施工时与预埋筋进行焊接。 六、质量标准及控制方法： 质量检验根据《公路工程质量检验评定标准》及规范要求进行。 七、保证工程质量的体系及采取的技术措施 （一）保证工程质量措施 1、建立以项目经理为核心的全面质量管理体系，经理部和各工区分别设专职质量检查员。 2、经理部与各工区成立全面质量管理领导小组，积极开展QC小组活动，对关键部位进行攻关。 3、经理部成立工程试验室，配备足够的试验仪器设备。在项目总工程师的领导下，开展检测、检验工作，同时对现场的砼等进行控制及检查，以满足设计、规范要求。 4、以项目经理为核心，组织经理部各科室、工区领导，单项工程负责人及有关业务人员形成领导体系，明确规定质量工作中的具体任务、责任和权力，做到办事有标准，工作有检查。 5、采用质量预控法，从准备工作、技术交底、施工质量评定、资料整理等方面提出质量预控办法，从施工管理、施工人员、施工材料、制作安装设备等方面编制因果分析图和对策表。 6、加强质量教育，提高全体施工人员的质量意识，坚持按规范及设计要求施工，使质量管理工作科学化、标准化、程序化。材料进场检验由材料室、试验室负责，分项工程质量由质检员负责。 （二）质量通病的预防措施 墩柱测设准确无误，几何尺寸严格按要求控制。 严格控制混凝土坍落度，加强承台振捣，加强模板拼装工艺，保证混凝土外观质量。 施工过程中加强模板检查，防止承台涨模现象。 （三）质量检查程序 1、原材料质量检查 ⑴、采购定货时的控制：由材料室负责材料采购前调查，试验室配合试验选择货源，把进库质量控制在采购定货前。把原材料进库质量控制在采购定货前，先看样品和成品质量说明书，符合质量要求的订货，不符合质量要求不订货，不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地，严格按材料进入制度执行。 ⑵、进库检验：由保管员负责对购买的原材料进库检查，查明是否有厂家产品合格证、质量合格证书和材料数量。水泥、钢筋、砂子、碎石等，及时送试验室试验。试验室不能完成的试验项目，由试验室负责外委试验，检验后应标识检验结果。 ⑶、进库保管：凡进库的材料要分门别类按日期编号做好标识，按要求存放保管，易锈、怕潮、怕晒的材料应妥善保管。 ⑷、对当地砂石等材料，采购前应经试验合格后才能订货。 ⑸、材料进场后在监理工程师抽检合格后方可使用，同时试验室做好协助配合工作。 ⑹、对砂石料堆放场地实施全面硬化，不同堆料间设置隔离墙，防止粗细骨料相互混杂，杜绝材料二次污染。 2、质检频率：按《公路工程质量检验评定标准》中规定和有关下发标准执行。 3、保证按规范施工 ⑴、从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求编写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性下发领工员和施工队，作为施工依据。 ⑵、严格三级质量检查体系。每道工序完成后，由工班长进行自检，然后工区质检员检查，再由经理部质检工程师检查，自检合格后报请监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可进行下道工序。 ⑶、做好技术交底，每工序开工前，由技术室将工程的技术标准、质量标准、施工工艺和技术规范向施工人员做详细的技术交底，技术交底严格实行复核制，认真办理签字手续。 ⑷、严格执行测量复核制度，确保结构物的位置及几何尺寸准确无误。 ⑸、严格计量，建立健全严格的计量制度。 4、保证质量监理措施 ⑴、内部质量监理：质量检查人员选派有经验的工程师担任，专职从事质量监督检查工作。 ⑵、经理部、工程工区、质检工程师服从支持监理工程师的监督指导工作，并提供方便，共同把好质量关， （四）质量验收表格 质量检查验收表格式、检查项目严格按照有关下发文件及交通部《公路工程质量检验评定标准》填写，然后上报监理审核，各分项工程质量标准以验标为准。 （五）制定质量目标和创优规划。本工程的质量目标：合格率100%，优良率95%以上，达到优良工程。经理部、各工区均成立创优领导小组，按创优规划的具体要求组织创优工作。 （六）认真贯彻执行监理工程师的决定，做好工作联系与配合，积极主动做好与设计单位的联系与合作，做到事故隐患提前控制，避免不必要的损失。 八、安全保证措施 1、建立健全安全管理保证体系。严格管理制度，强化安全意识，加强安全教育，人人都要牢固树立安全第一，预防为主和安全为了生产，生产必须安全的思想。 2、场地平整，道路畅通，部分地段用砂砾石换填，场地周围设排水沟，在开挖基坑周围设安全防护标志，防止安全事故发生。 3、变压器要装安全保护装置，施工照明用电线要用木杆高架，严格乱挂、乱放。 4、对各种机械，特别是危险工种的操作人员要做岗前培训，合格后方可上岗。 5、建立安全领导体系，行政领导一把手亲自挂帅，责任到人。 6、安全领导组要经常检查安全生产的落实情况，发现问题及时处理。 7、每周日由安全员组织各部门进行安全检查，并设专职安全员每天检查。
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