介绍： 铁路专用线B标段（DK4+600—DK6+291.99）桥涵施工技术交底。技术交底共分为三部分：一、二十米砼梁桥施工技术交底，二、涵洞施工通用技术交底（共计1-5米涵洞两座，1-1米涵洞四座，1-3米涵洞一座）三、质量安全控制。 一、1-20m桥 1.桩基工程 测量定位 采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采用水泥砂浆加固，设立明显标志，可随时利用交汇法交出桩的中心位置，在施工中注意保护护桩。 护筒的埋设 施工时孔口使用2-3m高的钢护筒，护筒内径大于钻头直径20cm，壁厚4mm, 护筒底部及四周应以粘土填筑,并分层夯实处理, 护筒顶要高出地面0.5m地下水位或施工水位2m左右,并在顶部焊加强筋及吊环,开出水口,钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并要及时处理（护筒允许偏差顶面位置为5cm护筒斜度为1%）。 泥浆制备 钻孔泥浆选择优质膨润土造浆，使用粘土应符合下列技术要求： A、自然风干后，用手不容易掰开捏碎 B、用刀切开时，切面光滑，颜色较深 C、水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多，浸水后能大量膨胀钻孔泥浆在泥浆池内制备,制浆前,先将粘土块尽量打碎,加水放入制浆池内浸透,然后以人工搅拌。 钻机就位 钻机就位前应对钻机孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。 立好钻架并调整安设好起吊系统,将钻头吊起，徐徐放入护筒内,将钻盘吊起,垫枕木于转盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔,钻头或钻杆中心与钢护筒顶面中心位置偏差不得大于5cm,钻机安装就位后，底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。 钻孔工艺 为防止堵塞钻头的吸渣口,应将钻头提高距孔底约20～30cm,开动吸泥泵形成反循环后,开始钻进，进尺要适当控制,对护筒底部应低档慢速钻进,钻至护筒以下1m后,再以正常速度钻进。 遇地下水丰富宜塌孔的粉质土，宜以抵挡慢速钻进，减少钻锥对粉质土的搅动，同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。 当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约需要1-3min），然后关闭吸泥泵接长钻杆，在接头法兰盘之间垫3-5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓以防漏气、漏水，一切正常后继续钻进。 钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录 表，并绘制实际地质柱状图，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，仔细填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 钻孔过程中要保持孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m,并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，不得中途停顿，钻孔应一次成孔。升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁，拆除和接长钻杆时力求迅速。
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