介绍： 道口宽度约29m，为有人看守道口。交叉处陇海线里程K8+205.2，道路与铁路中心线交角为87°12′45″，交叉处铁路现状为三股道，由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。 2、工程地质条件 根据本工程地质勘察资料，自上而下地层地质情况为: ①杂填土。灰黄色，干-稍湿，松散，土质不均，主要由粘土及碎石组成，表层富含植物根系，局部含人工抛石。厚度：0.65-2.80m，平均1.70m；层底标高2.60-5.28m。 ②亚粘土。灰黄-黄灰色，软塑，局部夹砂团。厚度：0.20-2.00m，平均1.28m；层底标高2.16-3.65m。 ③淤泥。灰色，流塑，饱和，有少量腐臭味，局部为淤泥质粘性土。厚度：0.60-1.80m，平均1.19m；层底标高： 0.95-2.57m，平均1.86m。 ④粘土。浅灰色，硬塑，含铁锰氧化物，夹少量石英砾石，局部稍含粉粒，切面稍光滑。厚度：0.50-2.50m，平均1.74m；层底标高：-0.65-1.67m，平均0.33m。 ⑤亚粘土。灰黄-黄褐色，硬塑，局部夹灰白色，含大量粉粒及石英小砾石，夹粉细砂团块，局部夹灰黄色硬塑粘土。厚度：0.40-4.80，平均2.39m；层底标高：-4.37-0.05m，平均-2.71m。 ⑥亚粘土。灰黄夹灰白色，硬塑，中细砂颗粒含量较高，含风化岩残屑及直径1-2.5cm石英小砾石，切面较粗糙。厚度：0.70-3.60m，平均2.07m；层底标高：-7.87--2.59，平均-5.18m。 ⑦强风化片麻岩。黄褐色夹灰白色，主要矿物为石英,长石及云母，局部云母含量较高。厚度：0.30-3.30m，平均1.67m；层底标高：-9.34-0.07m，平均-5.60m。 ⑧弱风化片麻岩。灰青色，鳞片粒状变晶结构，片麻状构造，主要矿物成分为长石，石英，矿物部分风化成黄褐色。该层未穿透，最大控制厚度6.60米 3、水文地质条件 本场地地下水分为孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于上部（1）层杂填土（2）层亚粘土及（3）层淤泥中，富水性一般。基岩裂隙水赋存于强风化基岩的风化裂隙中，水量变化不大。孔隙水的稳定水位埋深在1.23米，稳定水位标高在4.26米，年变化幅度在1米左右。 4、钻孔桩桩位具体布置情况如下 防护段A：采用φ60cm旋喷桩水泥墙和φ100cm钻孔桩结合防护，钻孔桩中心距框架1.5m，桩长15.5m。 防护段B：以φ60cm旋喷桩水泥墙和φ100cm钻孔桩结合防护，钻孔桩中心距框架1.5m，桩长13.5m。 防护段C：采用φ100cm钻孔桩，间距1.2m，桩间设φ60cm旋喷桩堵土止水。钻孔桩中心距框架3.5m，桩长11.5m 三、主要施工方法及措施 基坑围护是制约工期的重要项目，为加快施工进度，配备10台反循环冲击钻进行施工，钻孔时，采取跳四钻一的方法。两相邻钻孔桩施工，要在前一根桩砼达到一定强度后，才能开孔施钻。
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