介绍： 路桥工程二标段位于新密市城区，起点桩号为 K0+570，终点桩 号为 K1+027.176，路线全长 457.176 米，主要工程内容为道路工程、桥梁工程、道路 排水系统、交通工程及照明工程等。工期为 2010 年 2 月 9 日开工，2010 年 12 月 24 日 竣工通车。 溱水路大桥是本项目重点工程，全桥长 227.96 米。大桥设计形式为：3×30 装配 式组合箱梁+（30+70+30）m 波形钢腹板组合箱梁斜拉桥。主桥采用跨径为（30+70+30） m 墩塔梁固结体系独塔双索面无背索斜拉桥。本桥无背索斜拉桥是以主梁受压、斜拉索 收拉、斜塔平衡部分主梁自重的结构体系，采用波形刚腹板箱梁，减轻了主梁自重，降 低了斜塔高度。主梁压力由混凝土承担，主梁剪力由波形刚腹板承担。 主梁采用分离式单箱双室波形钢腹板整体箱梁，索塔处为钢筋混凝土箱梁，梁宽 50m，梁高 2.5m~3.5m。拉索锚固位置设横梁，间距 6m。采用体内和体外预应力混合配 筋。箱梁腹板采用波形刚腹板，钢材种类为 Q345qC 钢，钢板厚度 12mm，经工厂加工成 型，运至施工现场的波形刚腹板一个标准段长为 3600mm。 斜拉索采用φ7 环氧涂层钢丝，斜拉索从距 5#主墩 16m 处开始，每隔 6m 设置一根， 共设 8 根，平行布索，索水平倾角 30 度。 索塔采用预应力混凝土矩形截面，桥横向宽 4m，桥纵向宽 5m，桥面以上塔高 54m， 塔身水平倾角 59 度，塔高与主跨的高跨比 H/L=1/1.3。 主桥下部结构为薄壁空心宝瓶形墩，基础为群桩。 本工程采用钢腹板组合连续箱梁、独塔双索面无背索斜拉索技术，施工技术复杂、 难度大，施工质量、安全要求高，工期紧，为确保工程顺利完成，提高工程科技含量。
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