介绍： 2. 工程概况 2.1 结构型式 DK109+105连续梁结构型式为48m+2*80m+48m，在漳河特大桥所处墩号为280#墩-284#墩。其中282#墩-283#墩(主跨80m)跨越既有芜铜铁路。 2.2工程环境 线路所经地区地形平坦，开阔，河塘密布，均为鱼塘及农田、耕地。 本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 2.3气象特征 芜湖地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。 多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13.0℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均气温2.7℃。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。 季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。 2.4施工条件 材料运输和施工车辆利用既有便道可达施工现场，施工用水采取利用地表水（或打井取水）的方式。施工用电就近引入高压电力，并配备自发电作为备用电源。区间均有通信信号覆盖，可通过手机进行无线通讯。 2.5主要技术标准 ⑴ 铁路等级：客运专线。 ⑵ 正线数目：双线。 ⑶ 最大坡度：12‰，局部地段经行车检算可不大于20‰。 ⑷ 速度目标值：200km／h以上。 ⑸ 最小曲线半径：一般地段5500m，困难地段4500m；特别困难地段4000m。引入南京、芜湖枢纽及安庆地区等根据运行需要选定。 ⑹ 线间距：4.6m。 ⑺ 牵引种类：电力。 ⑻ 机车类型：动车组、SS系列。 ⑼列车运行控制方式：自动控制。 ⑽行车指挥方式：调度集中。 3. 计划施工时间 3.1悬灌法施工连续梁体进度指标 悬灌法施工连续梁0号块施工：50天； 悬灌梁段施工：4米/7天*一对挂篮设备； 边跨现浇段：1段/50天；合拢段：20天；挂篮安装调试：20天； 主跨80m悬灌梁体：210天/1联；
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