介绍： 大桥临时散索鞍支架分析计算书是根据散索架预埋件设计图和散索鞍支架设计图进行编制；对于支架及临时散索鞍的构件修改，现场交底施工时要根据此计算书的说明执行。 2．临时散索鞍采用δ＝30mm厚钢板作为鞍体制作而成，对于主缆索股在鞍槽内的安装非常有利，提供了较大的支撑面，但槽内钢板棱角要打磨光滑、圆顺，以免损伤索股钢丝、伤人。 3．临时散索鞍钢板计算时从高强螺栓连接和整块钢板两个模型进行分析计算，均可采用，但整块钢板要考虑散索套安装及成桥后拆除问题。 4．散索鞍30mm厚钢板与16mm厚底座板、16m厚加劲板均进行焊接，焊缝厚度hf＝8mm，制作时要满足此要求。 5．散索鞍钢板与底座板的焊安角度要依据设计图纸精确测放，安装高程由支腿I18工字钢精确控制，做好标记线，切割打磨后焊安，保证角度、里程及标高。 6．支腿I18工字钢已植入锚室底板砼内100cm深，计算模型中此处均按固结考虑；祥云岸支腿亦要按此施工，浇筑砼时要提前测放点位和标高，准确预埋，支腿型钢要与钢筋进行焊连固定。 7．支腿型钢原设计只采用∠50×5mm角钢进行平联，经模拟计算抗弯强度不能满足要求，所以要按计算书中要求焊安斜撑，方能满足强度要求。 8．主缆空缆在临时散索鞍处受力模型按成缆后安装散索套的模型进行分析计算，散索套计算采用的公式按北京建达道桥咨询公司自行推导的公式进行分析计算。 9．主缆空缆对钢板的剪力、轴向抗拉及根部抗弯均假设一半主缆只对散索鞍钢板产生轴向力，而不产生水平向外崩力，这种状态下进行分析计算，从其他桥采用经验及实践上可行。 10．临时散索鞍只实行于散索套安装之前时期，成缆后必须先安装散索套，再安装其他索夹及安装缆载吊机，严防产生过大超载的水平向外崩力，剪断钢板伤人；散索鞍周围要做必要的钢丝防护。 11．临时散索鞍的单根最长支腿能承受最大的竖向力为559.7kN，所以在设计空缆线形状态下满足稳定的要求；经过西南交大计算，在空缆线形成形后会对临时散索鞍产生80多吨的竖向力，则每个支腿要承受20多吨的竖向力，仍小于最大的竖向力559.7kN，所以仍满足要求。
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