介绍： 水泥稳定碎石底基层前期各项准备工作就绪的情况下，于2008年12月8日8：00-15：00在主线K2+476.18-K2+698段右幅进行了200m的水泥稳定碎石底基层试验段的摊铺施工。试铺当天天气晴好，温度在6-14℃之间，风力4-5级。试验段铺筑过程进展顺利，各项试验检测记录齐全，施工过程严格按照《路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和市高指下发的施工指导意见进行。试铺的施工数据资料对底基层的大面积施工具有参考价值和指导意义，通过试验段的施工检验，确定了底基层最佳的施工方案和工艺流程。 二、水泥稳定碎石底基层施工过程 1、水泥稳定碎石拌和 （1）水泥、碎石采用料场场地经验收合格的原材料。水泥采用苏州国基P.0.425缓凝水泥，碎石采用浙江湖州生产的石料，按0-2.36mm，2.36-4.75mm，4.75-13.2mm，13.2-26.5mm四种规格备料。 水：采用清洁无化学物质、无污染的河水。 （2）水泥稳定碎石底基层混合料标准试验及混合料组成设计： 水泥稳定碎石底基层配合比参考常昆高速CK-LM1标施工的配合比取用， 水泥：集料=3.1：100，13.2-26.5mm:4.75-13.2mm:2.36-4.75mm:0-2.36mm=37:33:8:22。根据试铺段当天的天气情况及实测各种集料的含水量，经计算采用的施工配合比为13.2-26.5mm：4.75-13.2mm：2.36-4.75mm：0-2.36mm=37：33：8：22，水泥和集料的比例为3.1:100。 （3）拌和施工采用300t/h连续式稳定粒料拌和机集中拌和进行供料。生产前进行了稳定粒料拌和设备的调试，拌和机投料准确。拌和前，检测了各种集料的含水量，根据含水量计算出当天的施工配合比。 开始出料后，在拌和机投料运输带上取样检查混合料级配情况。同时进行了水泥剂量滴定试验，检测灰剂量是否满足要求。 取样进行了含水量试验、筛分试验、制作试件、试件养护7天检测无侧限强度。 拌和好的成品料有漏斗出料直接装车运输，在装车时车辆前后移动，分三次装料，避免了混合料的离析。 拌料结束后进行了水泥剂量总量核算。 2、混合料运输 （1）混合料的运输采用了22辆自卸车运至现场，每车载重量均达到了30吨左右。 （2）混合料运到现场后，由专人指挥运输车辆卸料，并做好了相应记录。 （3）因试验段采用了300型拌和机，拌和能力偏小，所以运输车辆数满足拌和机出料需要，保证了拌出的混合料及时运至现场。
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