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互通立交桥施工安全技术方案18p

  • 资料大小:67 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-22 14:48
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:   桥位处桩号为K0+201.784,原桥面宽12m,拓宽后路基宽度有三种,分别为23m、26.5m、30.5m、33.5m,桥面宽32.5m。本次拓宽改造路线全长460m。鉴于宁马高速车辆流量大,车速快、不能长时间封闭等特点,我部拟定以下交通组织方案。 方案简述   1、宁马高速交通组织方案    下部结构施工阶段:宁马高速南京往马鞍山方向靠绿化带一个车道约4m宽,马鞍山往南京方向封闭靠绿化带一个车道约4m宽,各个匝道维持现状。施工人员由老桥上搭设扶梯进出。    上部结构施工阶段:在进行梁板安装时,梁板和吊车均设置与老桥桥面上,当吊车将梁板起吊准备架设时,由交警将宁马高速车辆临时封闭,待梁板架设好后放行,预计架设一片梁板所需时间大约为10分钟,每架设一片梁,放行一段时间,放行时间以保证宁马高速不会出现拥堵为原则,详见附件一。    本次封闭交通需要拆除波形护栏约130m,隔离栅约75m,移除绿化树木约70棵。   2、大谷线和梁三线交通组织方案 路基采用两侧加宽的方案进行施工,在进行加宽部分路基施工时,在老路的硬路肩处采用彩钢板围挡将施工作业区和行车道隔离,必要的地方设置施工车辆进出口;老路路基处理采用挖除老路路面结构层的方案,在进行老路处理时,采用半幅封闭半幅通车的方法进行施工;
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