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箱涵模板支撑架安全专项施工方案69p

  • 资料大小:1.63 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-25 16:41
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    大道地面和地下道路的计算行车速度为40km/h。地下道路规模为机动车双向4车道,采用单层双跨矩形断面,结构宽约19.8m,分别有敞开段、加宽段、渐变段、标准段和通风敞口段,结构典型断面示意图见附图。通道分南、北两线。通道北线起点桩号K1+130,终点桩号为K2+700,全长1570m,其中桩号K1+250~K2+555为暗埋段,两端为敞开段;通道南线起点桩号K1+130,终点桩号为K2+900,全长1770m,其中桩号K1+250~K2+750为暗埋段,两端为敞开段 。 二、结构描述 本工程通道内净高在5570㎜~6140㎜之间变化;通道内标准净宽为8800㎜,局部地段渐变加宽,最宽部位为12800㎜;箱涵结构底板厚有400㎜、500mm、600㎜、700㎜、800㎜、900㎜、1000㎜、1100㎜、1300㎜等几种尺寸,外墙板厚有300㎜、500㎜、700㎜、750㎜、800㎜等几种尺寸,中墙板厚600㎜,顶板厚有500㎜、600㎜、700㎜、800㎜、1000㎜、1100㎜等几种尺寸;部分桩号设置横梁,尺寸为1500×1600(宽×高,余同)、1000×1600、900×1800、800×1600、1500×1300、1000×1300等;经过计算其顶板最大设计荷载为40.399KN/㎡, 梁最大设计荷载87.308 KN/m。根据工程实际和项目施工组织计划,通道顶板的模板支撑架选用HR系列可调重型门式脚手架。
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