介绍： 大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：左幅K16+010～K19+130，长度为3120m；右幅K15+830～K19+130，长度为3300m。主要施工标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工。线路经过区域位于海湾中北部，因沉积物淤积，地势较平坦，在水深小于5—10m的区域，形成大片浅水滩，地形坡度小于13°。 本合同段工程施工需在我标段起点处（桩号K15+609）处搭设浮桥码头1座，以满足人员上下临时码头的需要，方便船只靠停。 二、浮桥码头的设计 1、设计要点： 浮桥码头起始里程为K15+609m 浮桥码头布置形式：2.4m×15m 浮桥码头桥面标高：高于海平面50cm，随潮位上下浮动。 2、具体形式： 浮桥码头基础采用4根直径Φ600mm，壁厚12mm钢管桩。桩顶及桩尖均设置加强箍，以防钢管桩卷口、变形。根据浮桥码头区域海床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，桩长32m。 爬梯梯框为[16槽钢4根，每根长度20米，爬梯支撑用[16槽钢60米，[16槽钢总长度140米，爬梯踏板为75cm×25cm×10mm钢板，共30块，爬梯支撑焊接用钢板40cm×30cm×10mm，共10块，爬梯护栏角钢60米，爬梯护栏连接φ10钢筋80米。 浮桥由波通纳公司制作，浮桥承袭了瑞典专有的技术设计和制作，浮桥表面以既具有重量感又有安全感的混凝土筑造而成的，内部采用环保的填充材料，能有效地吸收抗击和减缓波浪的侵袭。混凝土浮桥用链井锚固并预留了水电及照明连接的管道。坚固的护木由经过高压处理的木材制成。浮桥之间使用柔性拉杆连接。
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