介绍： 该立交共设7条上下匝道，匝道长3227米，改建西过境线943米，填方213km3挖方134km3，路面工程71km2，浆砌工程2800m3；主线跨线桥为（25+35+25）米预应力混凝土连续梁，匝道跨线桥为3×（25+30+25）+4×25米预应力混凝土连续梁，汽车通道4座，盖板涵13道。 二、沿线自然地理概况 1、地形、地貌 区域内地形起伏较大，地貌单元为丘陵，地下水埋藏较深。 2、地质、水文 本区属鲁西地层分区泰安地层小区，区域内褶皱多平缓舒展，不甚发育，但断裂构造较为发育，尤以张性正断层为甚，纵横割裂。本工程无不良地质和软弱地基。 场区地下水类型主要有风化裂隙水、岩溶裂隙水，地下水均由大气降水补给，水量有限。区域内无地表水系。 3、气象 本区在气候上属于华北暖温带、半湿润、半干旱季风气候区，夏季湿热，冬季干冷。年平均降水量在575.4～686.7mm，降水分配很不均匀，夏季（6～8月）降水量占全年的60～62%，冬春两季只占17～20%左右。 该区具有春旱多风、夏热多雨、秋季明朗、冬季干寒等基本特征。一月平均气温在-2℃以下，七月平均气温在26℃以上，极端最高气温为42.1℃。基本具有温湿同季的特征。最大冻土深度0.50米。 4、地震 该立交区地震基本烈度为7度，构造活动相对稳定，适合公路建设。 三、施工条件 1、交通运输条件 该工程位于博山西过境线与淄博、博莱高速公路连接线交汇处，为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。材料运输以汽车为主。 2、供水、供电条件 沿线电力供应情况良好，电网密集，施工时自行与当地供电部门协商解决，并自备发电机，以备急需时用。 沿线供水方便，我公司拟与当地供水部门协商,采用当地村镇井水的办法来解决工程及生活用水需求。 3、通讯条件 沿线通讯条件较好，一般区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施，主要人员均配备手机用于工程调度。 4、材料供应 石料、砂料主要产于淄博及以南地区，储量丰富，品质优良。路面上面层碎石选用邹平县董庄乡玄武岩；石料主要从张店、临淄、淄川购置；石灰主要从淄川、临淄购置；砂、砂砾则从潍坊购置；粉煤灰从淄博南定电厂购置；风化砂从博山南博山镇购置。 钢材、沥青、木材：济南、潍坊、烟台、莱芜均有钢铁企业，生产分类、多种规格的普通钢材，可从省内购买，高强钢丝等特种钢材从省外购买。本工程所有沥青均从滨州、东营等地购买，工程所需木材由当地材料市场供应。 水泥：主要从淄博、莱芜等地水泥厂购置，以上水泥厂产品质量程度优良，可满足本工程要求。
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