介绍： 一、支架预压目的 由于本现浇梁采用三七灰土换填加固地基，地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在未密贴的部分；方木及木板受压后自身存在较大的弹性变形。 为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，对支架进行预压。 二、预压方法 采用模拟压重方法，经过比选，租用砼块压重费用较高，用碎石易对袋子造成损坏，故采用大尼龙袋装土方法进行压重，每袋装砂后重约1.5吨。砂子由物资部门联系，在现场由人工配合挖掘机装袋，直接运到B57～B58#非标梁进行预压。 为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，在底模木胶板上铺设一层彩条布，将预压土袋吊放到彩条布上，预压后撤除彩条布。吊装土袋时，土袋下方不得站人以防止砂袋突然坠落伤人。 预压时砂袋堆放部位要基本与梁体实际荷载分部相似，腹板上部较集中。然后根据测得的经验值对其他节段支架标高进行调整。 根据设计要求，预压重量应为梁重的120%，与施工时荷载相似，考虑到支架搭设后可调整的可能性较小，根据经验提前预估沉落量。跨中方木及木楔考虑2mm压缩，地基沉降考虑5mm沉降，支架非弹性变形考虑3mm下沉，原则上跨中拱底宁高勿低以不影响成型后桥的受力，支架搭设时比设计标高及预留拱度高出10mm，墩位处由0向10mm预拱度过渡，过渡范围10m长。 预压加重顺序为50%—100%—120%，各阶段预压后均要静置不小于1天，通过对观测点的沉降观测，沉落基本稳定后方可进行下一次压重，加载到120%后静置时间不小于2天。 墩顶处由于底模下通过型钢或方木直接搭设于墩身上，且未考虑沉落，预压可仅加到50%消除非弹性变形即可。
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