介绍： 本标段由10+3-15+10m钢筋混凝土箱桥及1-3×3m铁路倒虹吸箱涵组成，均为南水北调中线总干渠穿越xx至xx铁路专用线而设置，铁路为单线，线路纵坡5‰为上坡，桥位处既有路堑约比地面低约3m，路堑两侧地形平坦，地表主要为耕地。设计箱桥中心线与铁路专用线中心线不重合，箱桥中心线与总干渠中线交叉处里程为总干渠中线里程xx59+633.15，箱桥中心线与南水北调中线交角为47.5°；箱桥顺铁路方向长98.877m,顺渠道方向长13.15m,箱桥平置，渠道纵坡由箱桥内铺砌调顺，主孔为3-15m(正断面)连续箱型结构。1-3×3m倒虹吸箱涵为总干渠左岸导流沟穿xx至xx铁路专用线而设置，渠道中心线与铁路中线交角43°，线路纵坡5‰上坡，箱桥斜交正做，顺铁路方向长3.9m,顺渠道方向长103.34m,倒虹吸箱涵出入口与左岸导流沟衔接，位置与导流相对应。 3、主要技术标准 ①设计洪水频率：桥涵1/100 渠道桥满足渠道设计流量 ②铁路荷载：箱桥（涵）“中-活载” 4、地质水文情况 1.工程地质特征 （1）地层岩性及基本承载力： 第一层（alplQ）：为中等压缩性中硬土，层厚1.0-2.0m，分布于地表，σo=140kpa； 第二层（alplQ）：为中等压缩性中硬土-硬土，层厚3.5-9.2m，分布于地表， σo=160kpa； 第三层（dlplQ）：泥质充填，局部钙质胶结，层间夹有粉质壤土薄层或透镜体，层厚6.4-11m，分布于地表，σo=400kpa； 第四层（dlplQ）：土质不均，含钙质结核，层厚1.3-2.2m，分布于地表，σo=170kpa； 第五层（dlplQ）：岩性不均，泥质充填，部分钙质结核，局部夹薄层或透镜体，可见溶蚀现象为中密-密室卵石，层厚17.0-30.9m，分布于地表，σo=400kpa。 (2)土壤最大冻结深度：0.6m (3)地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度：Ⅶ度。 2．水文地质特征 场区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水，赋存于下部的卵石层，根据调查，地下水埋深约29.5m，相应高程约83.0m。 该区地下水补给来源于大气降水及侧向地下径流补给，消耗于人工开采和地下侧向径流排泄。 工程区第一层、第二层重粉质壤土为弱透水，第四层重粉质壤土为极微-微透水层，根据总干渠实验成果资料，卵石层为强透水层，地下水对砼无腐蚀性。
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