介绍： 1 目的 规范模板安拆作业程序，加强技术标准控制，使模板安、拆施工质量符合现行标准要求，实现模板安装、拆除技术作业的标准化，程序化。 2 适用范围 适用于通桥（2005）2101-Ⅰ、通桥（2005）2101-Ⅱ、通桥（2005）2101-Ⅳ时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁的钢模板安装、拆除作业。 3 引用标准及文件 3.1 TB10203-2002《铁路桥涵施工规范》 3.2 TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 3.3 TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 3.4 TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 3.5 TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》 3.6 XY（2005）2101-Ⅰ、XY（2005）2101-Ⅱ、XY（2005）2101-Ⅳ《施工图》 4 职责 4.1 梁场工程技术室负责本指导书的编制、修改，监督、检查和指导实施。工程技术室是本指导书的主管部门，并负责指导书的条文解释，归口管理，确保模板安、拆作业按本指导书要求进行。 4.2安质环保室负责该工序质量的检查、监督工作。 4.3 施工班组负责本指导书的具体实施。 5 实施要求 应严格按本指导书的操作程序及标准要求进行作业，如对指导书的标准及指定的操作程序有异议，应与工程技术室协商，必要时报请梁场总工解决，并认真做好记录，不得擅自更改本指导书规定的标准要求及操作程序。 6 模板的检查、清理 6.1 检查模板面是否平整光滑，有无凸凹变形，焊缝是否开裂，接缝处是否破损，如果有必须修整合格。 6.2模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝是否有开裂破损，均应及时整修合格。 6.3清除模板上的残存灰碴，特别是接口处及端模管道孔眼内应清除干净。模板面应仔细均匀地刷隔离剂，不得漏刷。 7 模板安装 7.1吊装前的准备工作 7.1.1 模型吊装必须使用专用吊具。施吊前应对吊具、穿销、钢丝绳等进行认真检查。吊装时吊钩下严禁站人。 7.1.2 模型吊装前应检查桥梁支座板型号、位置是否正确。底模的元宝垫铁及底部扣件等是否已恢复在工作状态，各种紧固件是否齐全。 7.1.3 端模安装时，首先检查穿橡胶管的孔眼周边有无毛刺，有则应打磨光滑。两端支承就位时，应使管道孔与端模孔眼成同心圆。并保证管道弹簧圈位置准确。 7.1.4 下部钢筋排扎质量（包括管道），已经验收合格。保护层垫块尺寸、间距、位置正确，否则不得进行模型安装工作。 7.2钢模型安装 7.2.1钢模安装顺序：两头端模——内侧模——外侧模——挡碴墙模——端边墙模。 7.2.2 模型吊装时应使模扇略显外倾状态，以免碰撞已就位的钢筋骨架。 7.2.3 吊装端模板时，应先将胶管插入端模孔内，在端模徐徐就位过程中，应紧密配合，一面理顺胶管，一面将外露胶管向外拔，切实保证端部橡胶管道顺直无死弯。为保证管道顺直，橡胶管内应穿入芯棒，芯棒采用直径15.2mm钢绞线。 7.2.4 当两端模就位后，应先吊装内侧模，吊装侧模时，先找正与底模相对位置，用斜拉杆调整其垂直度，然后吊装邻扇侧模，安装就位后需与前扇用螺栓联接，此后可固定隔墙预埋铁件和安装下隔墙顶盖，并依次检查橡胶管位置，是否弯曲变形，有则必须及时修正。 7.2.5 内侧模板吊装完毕后，再吊装外侧模板，吊装就位方法要求同内侧模。 7.2.6 内、外侧模板就位后，依次安装上拉杆（每节模型可暂安端部的二根，底脚扣件及其联结螺栓和横向预应力管道，当横向预应力管道与纵向预应力管道相冲突时，可适当调整横向预应力管道位置，同时检查模型长、宽、高各部位安装尺寸及横向预应力管道相对于跨中的距离误差≤10mm，不符合规定者应予调整，直至合格。 7.2.7 拆除已安装临时固定的上拉杆，吊入桥面预制钢筋骨架，以绑扎、补充余下钢筋后，再安装全部上拉杆，安装T型钢、泄水管的成孔器。整修桥面钢筋后，即可安装挡碴墙、内边墙、端边墙各内模及伸缩缝板等工作。 7.2.8 钢模型安装必须做到尺寸、位置准确，支撑联结牢固，接缝平整密贴。尤其要注意侧模与底模的接缝处，不得有间隙，以防止漏浆影响桥梁质量。 7.2.9 模型全部安装完毕后，必须按标准进行最终调整，各部位尺寸等都达到要求后，按桥梁模型检查表项目内容，填入检查数据。 7.2.10 浇注混凝土时，必须设专人值班，负责检查模型、联结螺栓、上拉杆、斜拉杆、底脚楔子及拉杆，如有松动随时紧固。 7.2.11 为了防止漏浆，模板相交处的缝隙用橡胶条和螺栓止浆，端模预留口与橡胶管间隙用Ο型胶封堵塞。
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