介绍： 客跨线设备新建工程准备于04年6月22日开始拆除施工便梁。采用人力与轨道吊相配合的施工方案。 具体施工过程如下： 04年6月22日、封锁场内客1道、客2道线路（7：30至15：50）拆除客1道、客2道施工便梁及客2道钢枕，轨道车进入客1道，装施工便梁3片。 04年6月22日、封锁场内客2道、客3道线路（13：00至17：30）拆除客3道施工便梁，轨道车进入客3道装施工便梁3片。 04年6月23日（7：40至15：30）封锁场内客1道线路，拆除线路钢枕及恢复一站台。 04年6月24日（7：40至18：30）封锁场内客3道线路，拆除线路钢枕、恢复二站台，轨道车进入装钢枕。 施工准备工作：6月20日前、客1道、客2道、客3道道碴 回填完毕，线路捣实；一站台1道侧、二站台3道侧土方回填完毕，并夯实，具备铺设站台块条件。6月21日拆除客1道、客2道、客3道施工便梁两端部分钢枕，备足回填道碴。 施工顺序： 2台轨道吊、6辆平板车、2辆轨道车于21日到达阜新站进行编组，组成2台轨道吊夹2辆平板车形式排列，轨道吊臂面向平板车。 封锁时间内2台轨道吊夹带2辆平板车进入客1道施工现场对位、吊装纵梁3片，绑扎牢固后运离现场存放。 封锁时间内2台轨道吊夹带2辆平板车进入客3道施工现场对位、吊装纵梁3片，绑扎牢固后运离现场存放。轨道吊结束施工。 封锁时间内轨道车夹带2辆平板车进入客3道，代钢枕及配件装车绑扎牢固后运离现场，与存放的4辆平板车编组运向山海关。
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