介绍： 放线和控制位置 根据施工图及帽梁的实际宽度，在帽梁底面及立面上放出每跨梁中每榀梁的边线，以确定板梁就位时的具体位置，同一片梁两个端面的竖向边线应相互平行。 在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。 在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向边线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。 吊装准备工作 吊梁前，对吊梁场地进行平整压实。 清除吊机旋转范围内障碍物。 吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。 吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 预制梁安装 本工程主要采取双机抬吊吊装，吊装现场使用一台120t和一台180t汽车吊吊车负责抬吊安装，把预制梁向规定的位置就位安装。 运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳与卡环连接挂在预设吊耳上，起吊至离运梁车平面板10～20cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。 所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。 120T汽车吊主臂长度选用28m，桥梁就位时的最大工作半径为9m，120T汽车吊在9米工作半径时的额定起重量为38.5吨，对于所吊的最重构件为长23米重量34吨的梁，满足施工要求。 180T汽车吊主臂长度选用41m，桥梁就位时的最大工作半径为12m，180T汽车吊在9米工作半径时的额定起重量为38吨，对于所吊的最重构件为长23米重量34吨的梁，满足施工要求。
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