介绍： 1.3编制范围 ***中桥2孔24m双线预应力混凝土箱梁，采用《新建铁路福州至厦门线参考图时速200公里客货共线铁路，有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇），跨度：23.1m（直、曲线 线间距4.6m）》施工。 1.4工程概况 ***中桥2孔24m双线预应力混凝土箱梁；梁高2.4m，支座中心至梁端0.75m，支座横向中心间距4.9m。梁体为单箱单室、等高度、变截面结构。线间距4.6m，箱梁顶宽13.4m，桥面宽按人行道栏杆内侧13.2m，桥梁建筑总宽13.8m。顶板厚30cm，腹板厚50～70～90～110cm，底板厚30～50～60～80cm。 梁体纵向预应力钢束采用12-7φ5、9-7φ5钢绞线，采用OVM15-9、OVM15-12、BM15-2、BM15P-2锚具锚固。 梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用C50无收缩混凝土。挡碴墙、竖墙、盖板采用C40混凝土，防水层保护层为C40纤维混凝土。 1.5设计标准 正线数目：双线；4.6m。 限制坡度：-6‰ 设计行车速度：旅客列车250km/h及以下；普通货物列车120km/h 本段现浇梁位于曲线段； 牵引种类：电力； 机车类型：客机采用动车组；货机为六轴电力机车。 建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。 1.6主要工程量 梁体C50混凝土225×2m3；钢绞线7.3×2t； OVM15-9锚具32×2套；OVM15-12锚具10×2套； BM15-2锚具50×2套；BM15P-2锚具50×2套； 金属波纹管410×2m（d=80），130×2m（d=90）； 普通HRB335钢筋45.4×2t，普通Q235钢筋1.6×2t。
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