介绍： 第一篇 工 程 项 目 概 述 第一章 项目地理位置及自然环境 【1】地理位置 惊驾路甬江大桥位于XX市甬江桥下游江北区与江东区交界处，连接西岸的江北区XX港客运码头和东岸的江东区渔轮厂，是地处市中心的一座景观桥梁。工程地理位置如下图所示。（略） 【2】工程位置、范围和规模 本工程西起大庆南路，向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路、向东与曙光路平交。全长1383m。外滩大桥标准桥宽35m，双向六车道。主桥采用独塔四索面异型斜拉桥结构，全长337.00m，跨径布置自西向东为：主跨225.00m+边跨8200m+30.00m。引桥采用预应力砼箱梁结构，西岸引桥长311.5m，东岸引桥长391.4m。桩基均采用钻孔灌注桩，其中主桥主墩基础桩径φ1800mm，主、引桥其它基础桩径φ1200mm、φ1000mm。 【3】气象资料 本区属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，光照强。冬季受蒙古高压控制，以晴冷干燥天气为主，春末夏初，冷暖空气交绥，俗称梅雨季；夏秋七、八月间，全区处于太平洋副热带高压控制下，天气晴热少雨，但有台风侵入，带来大风大暴雨灾害天气，对本区影响很大。XX站统计资料为1953—2000年共48年。 〖3.1〗气温：多年平均气温16.5℃ 极端最高气温39.5℃(出现在1998年8月10日） 极端最低气温-8.8℃(出现在1955年1月12日） 〖3.2〗降水：多年平均降水量1411.5毫米 年最多降水量1856.6毫米(1998年） 年最少降水量846.5毫米(1967年） 一日最大降水量235.9毫米(1963年9月13日） 〖3.3〗蒸发：多年平均蒸发量1272.5毫米 年最大蒸发量1543.0毫米(1963年） 年最小蒸发量1035.7毫米(1989年） 〖3.4〗相对湿度：多年平均相对湿度81％ 〖3.5〗雾：多年平均雾日26.1天 年最多雾日55天 年最少雾日5天 〖3.6〗冰冻：多年平均冰冻日35．8天 年最多冰冻日65天(1967年） 年最少冰冻日11天(1994年） 〖3.7〗日照：多年平均日照时数1902.7小时 〖3.8〗气压：多年平均气压1016.4百帕 〖3.9〗风速：多年平均风速2.6米/秒 【4】水文资料 惊驾桥所跨河段为甬江干流，其主要水利特征如下： 〖4.1〗潮水位 甬江干流段潮汐变化较大，属不正规半日潮，为往复流性质，一天有二个高潮和二个低潮，其相邻的高潮低潮均不相等，夏季的夜高潮高于日高潮，冬季日高潮高于夜高潮。每潮从起涨到落平，平均为12小时25分，涨潮历时平均为5小时50分，落潮历时平均为6小时35分，落潮历时比涨潮历时长45分；其流速、流向受地形影响，在不同的岸段也有所不同。多年平均高潮位2.23m（黄海基准），最高潮位系台风期的风暴潮和上游洪水叠加所形成。历史最高潮位3.36m（1997年8月18日），最低潮水位受寒潮影响，为-1.72m（1959年12月31日），历年平均高潮位为1.18m，历年平均低潮位为-0.49m，平均潮差为1.70m，历年最大潮差为3.62m。 〖4.2〗潮量 该河段1190万立方米每潮。 〖4.3〗泥沙 甬江干流的泥沙运动是海域来沙所形成的，1982年实测平均含沙量0.98公斤/立方米。 〖4.4〗设计潮位 年最高潮位设计成果表 基面：1985年国家基准 XX市惊驾桥所在河槽采用XX站100年一遇潮位3.56m为防洪堤设计水位，防洪堤堤顶高程4.13m。 〖4.4〗通航 甬江本河段（甬江大桥—东外环路桥）通航标准为内河1000吨级，设计通航高潮位1.83m，通航净空10m，航道净宽90m。设计航道中心线桩号为K0+535.5。 〖4.5〗河床断面 惊驾桥跨甬江段河床底标高-1.0～-6.60m，东浅西深。桥位处甬江河床断面如图所示。 【5】场地工程地质条件 根据详勘揭露，拟建桥位区地表下约89m深度范围内的地层均为第四系沉积物，其下为基岩。地基土的类别包括粘性土、砂土、碎石土及填土等，基岩顶部岩性为全风化～强风化泥岩（局部为泥质粉砂岩）。各地层层位分布总体上较稳定。根据地层的成因类型、基本特征和物理力学性质综合分析，划分为10个工程地质大层，部分大层再细分为若干亚层，共计19个工程地质亚层。XX市区常见的③层灰～青灰色粉土、粉砂在本场地内普遍缺失。各地层自上而下分层详细叙述如下。 1）①-1a层杂填土： 杂～灰黄色，稍湿～湿，松散～稍密，土质结构与成分不均匀，上部一般含较多碎砖、碎石、砼碎块等杂物，局部地段含生活垃圾，下部以粘性土为主。该层遍布于两岸陆域地表。层顶标高为3.57～2.32m，层底标高为2.06～0.27m，层厚一般为1.20～1.80m，最薄处为0.70m，局部地段填土层厚度超过2.00m，最厚达2.50m左右。 2）①-1b层淤泥： 灰～深灰色，饱和，流塑状态，高压缩性，结构松软，含较多有机质、腐殖质及生活垃圾。该层在甬江水域范围分布，系江底近期沉积物，本次勘察在江中主桥主墩的3个钻孔（ZK19、ZK20、ZK21）中揭露。层顶标高为-0.72～-0.85m，层底标高为-5.02～-7.32m，层厚4.30～6.50m。 3）①-2层粘土： 灰黄色，很湿～饱和，可塑～软塑状态，中偏高压缩性，含氧化铁斑点及铁锰质结核，土性自上而下逐渐变软，底部与下伏淤泥质土呈渐变过渡。该层在西岸的ZK1、ZK2、ZK3、甬江水域范围的ZK19、ZK20、ZK21及东岸邻近江边的ZK22～ZK31及 ZK33、ZK36、ZK37等19个孔位处缺失，其余22个孔位处均有分布。层顶标高为2.06～0.75m，层底标高为1.25～0.04m，层厚0.70～1.60m。 4）②-1层淤泥质粉质粘土： 灰色，饱和，流塑状态，高压缩性，含云母及有机质，土质不均匀，局部为淤泥质粘土，具微层理构造，层间常夹极薄层粉土或粉砂。该层在各钻孔中均有分布。陆域范围内层顶标高为1.25～0.04m，西岸地段层厚为9.80～13.10m，东岸地段层厚为7.20～11.20m。在甬江水域范围，由于受河流的切割作用，江中3个钻孔所揭露的层顶标高为-5.02～-7.32m，层厚4.40～6.60m。该层的层底标高为-6.35～-12.62m，呈西岸及甬江水域范围低、东岸高的特征。 5）②-2层淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂： 灰色，饱和，流塑状态，中～高压缩性，含云母及有机质，土质不均匀，夹少量淤泥质粘土，常夹薄层粉砂及少量贝壳碎屑，局部粉性较重。该层在各钻孔中均有分布，层顶标高为-6.35～-12.62 m，层底标高为-10.95～-15.46 m，层厚1.60～5.70m。 6）④层淤泥质粉质粘土： 灰色，饱和，流塑状态，高压缩性，含云母及有机质，局部为淤泥质粘土，夹少量薄层粉砂及云母、贝壳碎屑薄层。该层在各钻孔中均有分布，层顶标高为-10.95～-15.46 m，层底标高为-16.48～-30.81 m，层厚4.80～17.80m。 7）⑤层粉质粘土： 灰黄～褐黄色，顶部常呈灰绿～黄绿色，很湿～饱和，软塑～可塑、局部硬塑状态，中压缩性，含氧化铁斑点及少量铁锰质、钙质结核，夹多量粘土，局部夹薄层粉土。该层在各钻孔中均有分布，层顶标高为-16.48～-30.81 m，呈西岸及甬江水域范围相对较低、东岸逐渐变高的特点，层底标高为-27.98～-34.92 m，层厚1.20～17.40m，西岸地段较薄、东岸地段较厚。 8）⑥层淤泥质粉质粘土： 灰色，饱和，流塑状态，中偏高压缩性，土质不均匀，含云母及少量腐殖质，上部呈薄层状，层间夹极薄层粉砂，下部呈厚层状，常夹粘土团块。该层在各钻孔中均有分布，层顶标高为-27.98～-34.92 m，层底标高为-36.63～-43.22m，层厚3.50～11.60m。 9）⑦层粉质粘土： 深灰～兰灰色，顶部常呈浅灰～灰色，下部呈兰灰～灰绿色，偶夹灰黑色，很湿～湿，可塑、局部硬塑状态，中压缩性，含氧化铁斑点及铁锰质、钙质结核，偶夹少量腐殖质，上部夹粘土，下部常夹薄层粉土或粉砂，局部粉性较重。该层在各钻孔中均有分布，层顶标高为-36.63～-43.22m，层底标高为-40.91～-48.84 m，层厚1.60～10.10m。东岸ZK40～ZK46钻孔之间厚度大于8.0m，其余钻孔中厚度一般不超过6.5m。 10）⑧-1层粉砂： 浅灰～灰黄色，很湿～饱和，密实，中～低压缩性，顶部常夹薄层粘性土（粘性土厚度小于5cm），其下砂质一般较纯，局部夹中细砂或少量粘性土。在江中的ZK20、ZK21及东岸的ZK24及ZK46等4个孔位处，底部夹有厚度0.5m左右的粘性土。该层在西岸的ZK4、ZK6、ZK8及东岸的ZK36、ZK41等5个孔位处，由于下伏⑧-2层中砂的层顶隆起而缺失，其余孔位处均有分布。层顶标高为-40.91～-48.84 m，层底标高为-44.71～-54.52m，层厚1.40～10.00m。局部厚度较薄主要由于下伏中砂层层顶隆起而造成。 11）⑧-2层中砂： 黄灰～灰黄色，饱和，密实，低压缩性，砂质较纯，矿物成分以石英为主，含少量圆砾，局部夹少量粘性土。在东岸的ZK8、ZK12、ZK13及西岸的ZK25、ZK27、ZK29、ZK31等7个孔位处，局部深度内夹有粘性土小透镜体。该层在各钻孔中均有分布，层顶标高为-44.32～-54.52m，层底标高为-56.55～-62.92m，层厚6.50～18.00m。 12）⑧-3层粉质粘土： 灰～兰灰色，很湿～湿，可塑状态，中偏低压缩性，局部为粘土，夹粉细砂薄层或团块。除ZK45孔以外的其余40个钻孔均钻至该层深度，该层在这40个钻孔中均有分布。层顶标高为-56.55～-62.92m，层底标高为-59.98～-67.53m，层厚0.50～7.70m。除西岸ZK1～ZK9钻孔之间该层厚度大于5m左右，其余钻孔中厚度一般不超过4m。 13）⑧-4层中砂： 浅灰～灰白色、夹褐红色条带、局部灰黄或兰灰色，饱和，密实，低压缩性，局部为粗砂，砂质较纯，矿物成分以石英为主，含少量圆砾。除ZK2、ZK45孔以外的其余39个钻孔均钻至该层深度，该层在这39个钻孔中均有分布。层顶标高为-59.98～-67.53m，层底标高为-67.92～-72.45m，层厚2.50～11.10m。除西岸ZK3～ZK8钻孔之间该层厚度小于4m，其余钻孔中厚度均大于4m。 14）⑨-1层粉质粘土： 浅灰～兰灰色、上部常呈灰绿色，很湿，可塑～硬塑状态，中偏低压缩性，局部为粘土，土质较均匀，含少量氧化铁斑点及铁锰质、钙质结核，夹少量腐殖质。除ZK2、ZK45孔以外的其余39个钻孔均钻至该层深度，该层在这39个钻孔中均有分布，其中22个钻孔钻穿该层层底。层顶标高为-67.92～-72.45m，层底标高为-73.38～-80.50m，层厚1.90～10.80m。 15）⑨-2层中砂： 浅灰～灰黄色、局部兰灰色，饱和，密实，低压缩性，砂质一般较纯，矿物成分以石英为主，夹粗砂、粉砂或少量粘性土，含多量圆砾。在东岸的ZK13孔位处，该层局部深度夹有粘性土小透镜体。共有22个钻孔钻至该层深度，其中西岸ZK4、ZK8、江中ZK20、及东岸ZK31、ZK33等5个孔位处该层缺失，其余17个孔位处均有分布。层顶标高为-73.38～-80.50m，层底标高为-76.35～-84.10m，层厚1.30～7.20m。除ZK5、ZK9、ZK22、ZK24等4个钻孔中厚度大于4m，其余13个钻孔中厚度均小于4m。 16）⑨-3层粉质粘土： 浅灰～兰灰色，湿，可塑～硬塑状态，中偏低压缩性，含少量氧化铁斑点及铁锰质、钙质结核，夹少量薄层粉细砂。该层呈不连续透镜体状分布，共有22个钻孔钻至该层深度，仅在西岸的ZK12及东岸的ZK38、ZK42、ZK43等4个孔位处揭露该层。层顶标高为-77.39～-81.44m，层底标高为-82.54～-84.14m，层厚2.20～6.00m。除ZK12钻孔中厚度为6.0m，其余3个钻孔中厚度为2.2～3.1m。 17）⑩-1层砾砂： 灰～浅灰色、夹褐红色条带，饱和，密实，低压缩性，矿物成分以石英为主，含多量圆砾，粒径大于2mm的颗粒质量约占总质量的35%左右。共有22个钻孔钻至该层深度，除西岸的ZK12、ZK13孔位处该层缺失，其余20个孔位处均有分布，其中8个钻孔钻穿该层层底。层顶标高为-74.35～-84.14m，层底标高为-79.78～-86.22m，层厚1.30～10.00m。局部厚度较薄主要由于下伏⑩-2层圆砾的层顶隆起而造成。 18）⑩-2层圆砾： 浅灰～灰黄色、夹褐红色，饱和，密实，低压缩性。粗颗粒成分以粒径2～20mm的圆砾为主，约占总质量的42%左右。局部含多量卵石，粒径大于20mm的颗粒质量约占总质量的15%左右。磨圆度较好，分选性差。充填物为粉细砂及少量粘性土。共有10个钻孔钻至该层深度，该层在这10个钻孔中均有分布，其中4个钻孔钻穿该层层底。层顶标高为-79.78～-86.22m，层底标高为-86.69～-87.52m，层厚1.30～4.40m。 19）层泥岩： 本次勘察目前共有4个钻孔钻至基岩深度，即江中主桥主墩位置的ZK19、ZK21孔和东岸抗拔锚固墩位置的ZK22、ZK24孔（勘察方案中，西岸主桥PM3墩地段的ZK16和ZK18孔的深度计划钻至基岩，目前尚未实施）。 褐红～紫红色，泥质结构（局部泥质粉砂质结构），属极软～软质岩。顶部1～2m深度范围风化强烈，裂隙发育，岩石较破碎，风化程度沿深度逐渐减弱。ZK19和ZK21钻孔中顶部基岩为泥质粉砂岩，其下为泥岩，ZK22和ZK24钻孔中揭露的基岩均为泥岩。基岩顶面标高为-86.69～-87.52m。 地基土承载力参数建议值如下表所示。（略） 根据各地层的分布规律及其工程性质，结合XX地区的工程经验，拟建场地内可作为桩基持力层的地基土层主要有⑤层、⑦层、⑧层、⑨层及⑩层等工程地质大层。 ⑤层粉质粘土，俗称黄色硬土层，可作为本地区一般多层、高层建筑的桩基持力层，但因其埋深较浅、且下伏地层为流塑状态的⑥层淤泥质粉质粘土，故该层不能满足拟建大桥桩基持力层的设计要求。 ⑦层粉质粘土，可塑、局部硬塑状态，中压缩性，无软弱下卧层，总体上属性质较好的桩基持力层。但因该层埋深相对较浅，且下伏⑧层的土性更佳，故一般不宜选用该层作为拟建大桥的桩基持力层。 ⑧层属XX市区较优良的桩基持力层，本场地的⑧层细分为以下诸亚层：⑧-1层粉砂，密实，中～低压缩性；⑧-2层中砂，密实，低压缩性；⑧-3层粉质粘土，可塑状态，中偏低压缩性；⑧-4层中砂，密实，低压缩性。其中⑧-1层粉砂与⑧-2层中砂的组合厚度为12.40～21.80m，是拟建大桥较理想的桩基持力层。 ⑨层细分为以下诸亚层：⑨-1层粉质粘土，可塑～硬塑状态，中偏低压缩性；⑨-2层中砂，密实，低压缩性；⑨-3层粉质粘土（呈不连续透镜体状分布，仅4个孔位处揭露该层），可塑～硬塑状态，中偏低压缩性。其中⑨-2层中砂可作为拟建大桥的桩基持力层。 ⑩层细分为⑩-1层砾砂和⑩-2层圆砾，均为密实、低压缩性。⑩-1层砾砂与⑩-2层圆砾的组合厚度为6.90～9.70m，下伏地层即为基岩，是拟建大桥优良的桩基持力层。 拟建场地内⑦层、⑧层、⑨层和⑩层等各深部土层在西岸地段（已完成钻孔地段）、江中主桥主墩地段、东岸抗拔锚固墩地段及东岸其余地段的分布特征分区一览详见下表《各地段深部土层分布特征一览表》。（略） 第二章 本合同段的主要工作内容 1、外滩大桥主桥施工：主桥桩基、承台、墩柱、三角形索塔、钢箱梁、人行道及桥面系附属设施施工。 2、外滩大桥引桥施工：引桥桩基、承台、墩柱、现浇连续梁、桥面铺装等工程施工。 3、引道及附属设施施工：地下通道、路基、路面、挡防等工程施工。 第三章 项目其他相关情况 【1】项目参建单位 外滩大桥是XX市“五路四桥”工程的一部分，项目建设方为XX通途投资有限公司；本桥由上海市政设计研究总院设计；由中国公路工程咨询监理公司监理；由四川公路桥梁建设集团有限公司承担施工。 【2】总工期 外滩大桥的施工合同工期为28个月。 本项目土建施工内容主要为主桥及引桥工程，从技术难度、施工程序等方面判断，主桥施工是本项目的主流程，本合同段施工工期以主桥施工周期控制
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