介绍： 特大桥位于珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第3合同段内，跨越北江及其支流。该桥起点桩号K12+114.97，终点桩号K16+297.53，全桥长4182.56m。其中跨越西岸大堤及右汊辅航道，设计采用52+2x85+52m刚构-连续组合结构；跨越中汊主航道设计采用125+210+125m连续刚构；跨越左汊主航道及东岸北江大堤、南北大道（S269），设计采用65+4x100+62.5+35m刚构-连续组合结构；中汊与左汊之间采用2x65mT型刚构过渡。全桥四座大跨连续结构主要构造分别如下： 中汊主航道桥（125+210+125m） 主梁采用C55砼，单箱单室断面，单幅桥宽18.5m，箱宽9.5m，悬臂板长4.5m。主梁根部梁高12.5m，高跨比1/16.8；跨中梁高4.6m，高跨比1/45.6，根部至跨中梁底按2次抛物线渐变。主梁根部腹板设置130～100cm渐变段，从根部至跨中腹板厚度按三段式渐变：100～85～50cm。主梁顶板等厚32cm。悬臂根部底板厚120cm，跨中底板厚35cm，采用2次抛物线渐变。 主墩采用双薄壁墩，墩身纵桥向厚2.0m。左右幅桥共用一个承台，承台厚4.5m，下设12根D300cm灌注桩基础。 左汊主航道桥（35+4x100+62.5+35m） 主梁采用C55砼，单箱单室断面，单幅桥宽18.5m，箱宽9.5m，悬臂板长4.5m。主梁根部梁高6.0m，高跨比1/16.7；跨中梁高2.5m，高跨比1/40，根部至跨中梁底按2次抛物线渐变。主梁腹板从根部至跨中厚度按三段式渐变：90～75～50cm。主梁顶板等厚32cm。悬臂根部底板厚75cm，跨中底板厚35cm，采用2次抛物线渐变。 主墩采用箱形空心墩，纵桥向墩厚3.0m，纵桥向壁厚0.6m，横桥向壁厚0.9m。承台厚3.0m，下接6根D220cm灌注桩基础。 右汊辅航道桥（52+2x85+52m） 主梁采用C55砼，单箱单室断面，单幅桥宽18.5m，箱宽9.5m，悬臂板长4.5m。主梁根部梁高5.0m，高跨比1/17；跨中梁高2.3m，高跨比1/37，根部至跨中梁底按2次抛物线渐变。主梁腹板从根部至跨中厚度按三段式渐变：90～75～50cm。主梁顶板等厚32cm。悬臂根部底板厚75cm，跨中底板厚35cm，采用2次抛物线渐变。 主墩采用箱形空心墩，纵桥向墩厚2.5m，纵桥向壁厚0.6m，横桥向壁厚0.9m。承台厚3.0m，下接6根D180cm灌注桩基础。 中汊与左汊间过渡桥（2x65m） 主梁结构尺寸同100m跨连续刚构，主墩采用箱形空心墩，纵桥向墩厚3.0m，纵桥向壁厚0.6m，横桥向壁厚0.9m。承台厚3.0m，下接6根D180cm灌注桩基础。 三、技术标准与设计规范 （一）技术标准 1、设计车速：120km/h 2、设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载：3kN/m2 3、桥面宽度：桥面全宽38.5m，单幅桥宽18.5m。 4、设计洪水频率：1/300 5、地震动峰值加速度：0.05g 6、通航等级：内河Ⅲ(2)级航道
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