介绍： 1. 计算标准 （1）.设计荷载：公路-Ⅰ级 （2）.桥面宽度：0.50+桥面净宽+0.50米 （3）.安全等级：一级 （4）.环境类别：Ⅱ类 （5）.结构重要性系数：1.1 2. 计算依据 （1）.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003； （2）.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； （3）.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； （4）.交通部专家委员会《“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”工作会议纪要》； （5）.交通部专家委员会《“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”通用图计算书编制一般规定》； （6）.交通部专家委员会《“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”板式桥梁通用图编制组工作大纲》。 3. 参与计算的各材料强度指标 （1）. 混凝土：预制空心板、湿接段及铰缝采用C50砼，相应fck＝32.4MPa，ftk＝2.65MPa，fcd＝22.4MPa，ftd＝1.83MPa，Ec＝3.45×104MPa；桥面铺装混凝土采用C40砼，相应fck＝26.8MPa，ftk＝2.40MPa，fcd＝18.4MPa，ftd＝1.65MPa，Ec＝3.25×104MPa； （2）. 预应力钢绞线：采用现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224），直径φs15.2mm，fpk＝1860MPa，fpd＝1260MPa，Ep=1.95×105MPa； （3）.HRB335钢筋：采用现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）， fsk＝335MPa，fsd＝280MPa，Es=2.0×105MPa； （4）. R235钢筋：采用现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）， fsk＝235MPa，fsd＝195MPa，Es=2.1×105MPa。 4. 计算 先简支后连续空心板采用同济大学的《桥梁博士V3.0.2》分析计算。 4.1 计算模型 使用《桥梁博士V3.0.2》直线桥模块将4-20m空心板划分为94个单元，95个节点。各单元号、节点号及单元长度如（附表一）所示。预制空心板部分为预应力混凝土单元，墩顶湿接段为钢筋混凝土单元。单元容重采用26kN/m3。 计算过程中，考虑5cm混凝土铺装参与结构受力。这部分混凝土在第6施工阶段计入自重，在第7施工阶段与预制空心板整体受力。 4.2 预应力钢束 空心板的预应力钢束采用直径φs15.2mm的预应力钢绞线，钢束到空心板底缘的中心保护层为5cm，钢束横向间距为5cm。预制空心板时，将部分预应力钢束有效长度以外的部分用塑料管套住，进行失效处理。经过失效处理后，空心板的预应力钢束有6种有效长度，边跨空心板：1968cm，1820cm，1660cm，1490cm，1330cm，1160cm；中跨空心板：1940cm，1792cm，1632cm，1462cm，1302cm，1132cm。中跨空心板预制长度比边跨空心板的预制长度短28cm，所以，在保证中边跨塑料套管等长的基础上，中跨空心板的钢束比边跨空心板钢束短28cm。 在计算模型中，为了更准确的模拟预应力钢束的传力锚固情况，特将每根预应力钢束分成7根单丝的预应力钢绞线，每根单丝的钢绞线截面面积为原钢绞线的七分之一。经计算，传力锚固长度为196cm，用7根两端逐级递减28cm的单丝预应力钢绞线来模拟空心板中的一根预应力钢绞线。如：边跨空心板长1968cm的钢绞线可分为1912cm，1856cm，1800cm，1744cm，1688cm，1632cm，1576cm共七根单丝的钢绞线，其它钢绞线可以此类推。 4.3 施工阶段信息 计算过程共分为8个施工阶段： (1).预制简支空心板（放张预应力钢束前的阶段），在计算模型中体现为安装单元1-22，25-46，49-70，73-94，本阶段安装的单元均为预应力混凝土单元，施工周期7天； (2).放张空心板预应力钢束，在计算模型中为安装预应力单元1-168，施工周期1天； (3).浇注空心板封头混凝土，每块板重9.44kN/m（板端头各50cm范围），施工周期88天； 封头重量 0.3777*25=9.4425（kN/m） (4).架设空心板并浇注铰缝混凝土，中板铰缝重量2.86kN/m，边板铰缝重量1.43kN/m，施工周期3天； 铰缝重量 0.1144*25=2.86（kN/m） (5).浇注湿接段混凝土，在计算模型中为安装单元23，24，47，48，71，72，本阶段安装的单元为钢筋混凝土单元，施工周期3天； (6).浇注混凝土铺装，由于考虑5cm混凝土铺装参与结构受力，此阶段施加的外荷载为组合截面以外的混凝土铺装重量，施工周期3天；
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