介绍： 一、封锁时间：6月1日—6月6日，每日20：00—23：00封锁站内II道，进行便梁施工，每日开通后首列限15km/h，一小时内限25 km/h，以后45 km/h至6月30日18：00点。下月接续。 二、施工准备： 1.人员：操作人员要经过岗前培训，持证上岗。需电工2名，焊工2名，架工4名，起重工4名，线路工40名； 2.机具：各种机具设备需经状态认可，方可使用； 3.环境：现场临线防护措施、照明设施、后勤保障设施等应就绪。熟悉、掌握技术给定桩位、标高。 三、施工工作量： １.土方开挖26立方米。 ２.插入钢枕37根。 ４.夯填砂夹碎石5立方米。 ５.拆除临时站台30米。 ６.布置便梁基础4个（工作量同4道基础）。 四、工方法及顺序 （一）封锁前 1.装调试测速仪，设置减速信号牌、作业地点标等标牌。 2开挖1站台侧基础，放坡至线路枕木头外200mm。不得危及行车安全。 3便梁基础用钢轨、钢板及枕木按尺寸预制并准备到位。其中50kg/m钢轨2.5m 计16根，3.5m计10根，6.75m计8根，5.75m计8根，6.5m计2根（5.75m加长轨，用做人行便梁锚定）钢板2.5*2.5m计2块，3.5*1.5m计2块，0.6*0.8m计4块。普通II类木枕1.5m36根，2.5m52根。 4钢枕按技术给定位置排开，并将一端附带配件安装完毕。 5站台土方开挖至枕木底，宽度为站台内侧外3.0m。梁两端支座位置横向分配梁位置应开挖至6.0m处，底部宽度为0.6m的地沟。 （二）封锁中 1.6月2日~6月3日白天和晚23：00后的时间列车间隔抽换钢枕，抽换顺序如下： a.按技术给定位置将多余的混凝土轨枕拆除，保留的方正并捣实， b.插入钢枕并方正。 2. 6月1日~6月3日每天的20：00~23：00共九个小时封锁时间完成南北两端两侧四个基础。基础施工分如下步骤： a.按设计位置和尺寸一次开挖至设计标高， b.按技术给定标高回填、夯实砂夹碎石， c.铺钢板，注意下钢板时底部的附落物应清理， d.满铺木枕，并铺10mm左右的细砂找平， e.按300间距铺纵向短钢轨，钢轨间用砂填满并使其密实，以增大短轨与横向分配梁的摩擦力，并保证短轨的稳定。 f.穿横向分配梁（9根一束扣轨梁）与4道基础相连接。 注意：在封锁结束前某部位停止前预留一部分时间进行既有线路底部恢复，使线路达到开通条件（限45km/h）。并同时恢复一站台临时站台。 3.穿如横向分配梁应按下列步骤进行： a.将4道便梁用油镐打起，并在侧面支护，使4道分配梁暂时不受力，抬起高度不超过30mm，并注意要东西两侧同时抬起， b.解开4道东侧（与II道相连侧）基础端部的U型螺栓 c.将5.75m钢轨与4道基础相连，并临时固定。 d.扣6.75m钢轨与4道相连。 依次从西到东用U型螺栓捆牢分配梁。 f.撤除4道支垫，恢复正常。
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