介绍： 1工艺概况 在岩溶发育地段桥梁桩基施工非常困难，事故多、进度慢、成本高，因此编制岩溶桩基施工方案能更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 虎跳河多线特大桥桥址处不良地质发育，主要有不稳定斜坡、人工填土。设计资料显示该桥址处岩溶不发育，故该方案仅做为桩基出现隐伏岩溶时的暂定方案，具体实施方案以上报设计后《四方会议纪要》为准。 2编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号 2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10752-2010 3、 虎跳河多线特大桥设计图 4、 岩溶桩基施工作业指导书 5、 类似施工经验 3适用范围 虎跳河多线特大桥钻孔灌注桩岩溶桩基施工。 4工程概况 本桥位于普安车站，为车站桥，设计中心里程为D1K924+405.95，起止里程为D1K924+146.50～D1K925+263.20，桥梁跨径为1×24m+4×32m+（6×32)m道岔连续梁+23×32m，全桥长度为1116.7m。 设计桥梁桩基为钻孔灌注桩（648根），水中桩基施工：3#、4#、B2#、24#、25#（1个）（开挖采用编织袋围堰筑岛填土进行桩基施工）； 25#（2个）、26#、27#、28#、B3#承台桩基（采用钢板桩围堰、栈桥施工平台进行水中桩基施工），其余桩基均采用陆上桩基施工。 5作业准备 1、根据设计文件、地质条件、工期安排等编制详细的实施性施工组织设计，报监理工程师批准，履行开工报告手续。 2、编制工艺性试验报告，作业指导书、操作规程和技术交底书，组织技术交底和技术培训。 3、如有岩溶发育时，桥梁桩基施工非常困难，事故多、进度慢、成本高。因此施工前应熟悉地质报告，研究设计图纸的钻探地质资料，弄情溶洞所在的位置，溶洞的大小、有无充填物、漏浆是否严重，判断基岩顶层以上的土质是否容易塌孔。据此确定每个桩的施工方案，在实际施工过程中还要观察钻进过程中揭示的地质资料。以采取相应的技术处理措施。 6技术要求 岩溶桩基施工，击穿溶洞后，泥浆瞬间流失，引起孔内负压，且孔壁失去泥浆压力后，往往造成孔壁坍塌、地面塌陷、埋锤、钻机倾覆等现象的发生。岩溶处理措施一般有四种A抛填片石与粘土B钢护筒跟进C预注浆D加长桩身，根据地质条件不同采用四种措施的组合处理措施。 1、对于高度小于5m发育面积小的溶洞或地质软硬不均，岩石存在斜面或有探头石的溶洞采取抛填片石粘土，主要是封堵溶洞，防止漏浆，调整孔位，保持孔壁稳定，保证成孔过程及灌注过程的人机安全，保证桩基质量，降低施工成本。 2、对于深层溶洞，采取注浆方式，耗浆量大，对于溶洞的封堵效果不甚明显。预注浆主要是针对土岩界面的土洞、表层溶洞顶板小于3m的溶洞。预注浆的作用主要是防止击穿土洞或表层溶洞后，钢护筒下设前，泥浆漏失造成塌孔或孔壁坍塌，保证人机安全，确保钢护筒顺利下设。 3、钢护筒跟进适用于高度大于3 m的溶洞处理，钢护筒需要跟进至基岩内1m，直径比设计桩径大20cm左右，如果覆盖层超过30m，不宜采用振动跟进，需要先按照跟进钢护筒直径钻孔，然后下设钢护筒，钢护筒跟进至岩面主要是确保安全，防止塌孔对人机造成伤害。钻孔漏浆时同样回填片石与粘土。 4、在工期比较紧张的情况下，对串珠状溶洞、5m以上较大溶洞、贯通性溶洞可以采用预灌高流态塑性混凝土进行封闭，该处理方式造价较高，不建议大面积采用。 5、当桩底3～5m的范围出现岩溶时应报设计，对桩身进行加长处理。
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