介绍： 一、高填方路基施工 1）、施工准备 开挖路基前应先查明有关地下管线、光缆等地下构造物的位置及埋设情况。采用人工和机械配合的方法，把路基红线范围内的草木、树根、表层腐殖土等全部清除，用自卸汽车运至弃土场。 2）、注意事项： ①恢复定线，放出边线桩。设置排水系统，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 ②路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量。最后用压路机压实，检查压实度。 3）、测量放样 根据设计图放出路堤坡脚，采用竹竿或木桩作为控制桩。 4）、试验路段 试验路段的路基长度不小于100米（全幅路基），试验路试验的目的主要是确定设备最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、施工工序、松铺厚度、填料的含水量等参数，以指导今后大规模路基施工。待试验结果报经监理工程师批准后，方可作为路基施工时控制的依据，并正式开始进行路基工程施工。 5)、填前碾压 待清理掘除完成后，采用推土机配合压路机碾压。零填挖及路堤填土高度小于80cm时，应将原地表清理掘除后，翻挖至路床以下80cm，进行碾压。碾压后的压实度应达到98%；当路堤填土高度大于80cm时，应将基底清理后碾压，其压实度不得小于95%。 6）、填筑50厘米石渣 当路基填筑高度大于1.5米时，在路基填前碾压完成后，填筑50厘米的石渣，待填料稳定后方可进行正常路基填筑。 7）、路基填筑 ①开挖排水沟：采用人工配合挖掘机，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，其开挖残土与路基清除的腐殖土一同码放。 ②培土路槽：采用自卸汽车运输适宜绿化的种植土，按设计要求卸至待填筑层的路肩处，用推土机配合人工修筑成本层包边路槽，包边土的顶宽≥80cm（或满足设计要求），施工时应挂线，保证顺直度，培槽后采用人工配合小型压实机具进行压实，其压实度应达到90%左右，待路基填料摊铺后一同压实，达到压实标准。 路基填料运输：在取土场采用推土机将取土场顶层种植土剥离后，挖掘机挖装填料，自卸汽车运输。待取土完毕后机械整平土场并回填种植土。 ③布设填料：按试验路确定的松铺厚度，土样CBR试验数据，计算出路基一层每延米填料用量进行布料，填料不得使用淤泥、沼泽土、含草皮树根土，含水量超过规定的土不得使用。 8）、分层整平、分层压实（分层检测） 用推土机初平、平地机终平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，用压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整。刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。 碾压机械采用18t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。对振动压路机，第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压。在直线段，由两侧路肩向路中心碾压。在平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。后轮重叠1/2的轮宽。采用振动压路机碾压，碾压遍数大约为6～8遍。 碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，以使其达到质量要求。 碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，并保证达到比现行规范要求高1个百分点的要求。搭接部分采用的对接形式是：前一段预留5～8m不碾压，后一段施工时，将前段预留下来的部分，一起进行碾压。 9）结构物处的回填 结构物处回填材料宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂。 结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过150毫米，压实度不低于97％，回填施工应对称进行，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实。
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