介绍： 道路等级为一级公路（兼城市I级主干道），设计车速60公里/小时，路基宽度为60m，双向六车道，两侧设非机动车道河人行道。 杜浔高架桥长343m（不含耳墙长度），起止里程K0+401.439～K0+744.439。全桥位于圆曲线、缓和曲线上。上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，连续箱梁混凝土每联一次性浇筑。基础及下部结构0＃～11＃，共计24个墩台，桥墩采用薄壁板式墩、桥台采用肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础及承台基础。 2.2地形地貌 线路北部及中部除有零星低矮 的小山丘外，大部分地势较为平坦；道路沿线主要为砂丘地带，沿线地势平坦开阔，主要种植蔬菜、果树等，局 部地段零星分布少量林地及水产养殖场，围垦区多为荒地。 2.3工程地质 冲洪积阶地地貌地质区该区主要分布于桩号KO+000～KO+980，地势较为平坦开阔，主要地层分布如下：素填土、密实状的粗砂、可塑-硬塑状的粉质粘上、可塑-硬塑残积粘性土及风化基岩，局部沟谷分布有薄层淤泥。该区域地下水主要为赋存于粗砂的孔隙潜水，受降水影响大。 2.4气候条件 古雷半岛位于闽东南地区，属南亚热带海洋性季风气候。日照充足，年均日照总时数2000小时以上；热量丰富，年均太阳辐射总量132.76千卡/平方厘米：气候宜人，多年平均气温20.8℃，极端最高气温38.4℃，最低2.0℃。雨量充沛，多年平均降雨量1143.5mm，历年最大降雨量1707mm，历年月最大降雨量239.7mm，2-8月为雨季，月平均降雨量为43.4mm。全年主导风向东北，次为东南，9月至翌年4月多为东北风，为沿海大风季节，平均风力3-4级，最大达8-9级，7-9月为台风季节，多年平均风速为1.8-4.8m/S，最大风速为10.8-28m/s，台风发生时，其过境最大风力一般达到11级，瞬时风速可达31-32m/s。 2.5水文地质 ⑴陆域水文：沿线多处为近南北向沟或渠、池塘(基本属人工形成入水深为0.20～1.50米，由于地面坡降变化较小，地表水自然排泄缓慢，沟或渠、池塘的地表水水量或流量都较小，沿线水系较不发育，无大河流，主要为淡水，受海水涨潮影响，局部为咸水或上咸下淡。⑵地下水：沿线地下水发育，其类型如下：①第四系沉积层孔隙水：分布于风积平原、海积层及山前冲洪积地带，含水层主要为砂土层，透水性较好，富水性强，接受侧向地下水和大气降水补给，逐流强，水位埋深较浅，水量较大，该层地下水在局部路段具有一定承压性质。②基岩风化层孔隙裂隙水：广泛分布于丘陵斜坡及风化基岩中，透水性相对较好。主要影响边坡稳定，第四系沉积层孔隙水对桥涵、基坑(槽)开挖影响较大。 2.6工程数量 杜浔高架桥桥墩工程主要工程量：墩柱共20个，R235钢筋9680.38kg，HRB335钢筋133248.64kg，C40墩柱混凝土492.71m3。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星