介绍： 隧道起讫里程：DK986+905～DK906+275，全长9370m，该隧道出口止于第泗河右岸山谷陡坡上，计划该洞口向小里程掘进施工；大茶山隧道起讫里程：DK906+326～DK916+268，全长9942m，该隧道进口起于第泗河左岸山谷陡坡上，计划该洞口向大里程掘进施工；在捧古隧道出口与大茶山隧道进口间设肖家箐中桥，孔跨形式为：(12+16+12)m刚构中桥，该桥中心里程为DK906+300，全长44.66m。为满足其两隧一桥施工混凝土的需要，拟在第泗河下游设1座混凝土搅拌站，集中供应该段线路施工混凝土需要。 二、现场条件 经现场勘察，捧古隧道出口、大茶山隧道进口处于第泗河左右岸山谷陡坡上，肖家箐中桥跨越第泗河，其附近沟深、谷窄，无满足建设搅拌站的平坦地形。 经现场调查，在第泗河下游，距施工区500m处有较平坦耕地，但需进行大量土石方挖填及河道改道，拟在该处设此施工区混凝土拌和站。搅拌站至洞口距离小于500米。 选址位置处为第泗河沟谷间农田用地，远离居民区，对当地居民生活无干扰。附近无高压线、炸药库等危险源。进料及至施工区的道路利用新建施工便道即可。地质情况为：主要为石灰岩，表面有薄层覆盖土，承载力满足要求，无低洼、滑坡等不良地质地段。 施工用水利用第泗河河水，水量充足，可以满足施工用水需求。砂、石料拟由附近合格的石料加工厂供应。 三、设计参数及设备选型 本混凝土集中搅拌站主要供应捧古隧道出口、肖家箐中桥、大茶山隧道进口3个工点混凝土需要。混凝土供应原则：在施工期间首先满足隧道施工进度，在其间隙期供应肖家箐中桥混凝土(因其工程量较小，对标段工期不能构成影响)，则拟按隧道进度指标进行混凝土拌和站设计。
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