介绍： 本项目主线里程36.271公里，双向四车道高速公路建设标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米；另设王家畈连接线长约4.65公里，按照二级公路标准沿老路陆渔线进行改建，设计速度60公里/小时，路基宽10m；新建渔洋关连接线长约4.60公里，按照双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽20米。 宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段第2合同段起点里程为K78+600，终点里程为K91+996.324，全长13.396324km。本合同段主线及连接线桥梁大小共计13座，施工任务较重，且桥梁分布较分散；考虑施工用水困难、施工便道环境较差、保护环境、水土保持、文明施工等因素，特采用人工挖孔。 2、地形地质水文条件 勘查区地处鄂西山地向江汉平原过度地带，总体地势北低南高。中部和南部为山地，海拔600-1000米，峰峦起伏﹑沟壑纵横；北部为广阔的丘陵岗地，海拔在100-200米之间，丘岗绵延，宽谷低丘。根据地貌的成因﹑形态及组合特征，划分为两个地貌单元，构造剥蚀溶蚀低山地貌区和构造剥蚀低山地貌区。 本工程地表水系发育，主要河流有渔洋河及其支流。渔洋河较大的支流白溪河﹑中溪河﹑白马溪﹑破石河以及全福河，除白溪河外均处于本合同段范围，并依此与路线相交。区内雨量充沛，为地下水提供了较为充足的补给来源。本区地下水蕴藏量较为丰富，主要含水岩组为松散岩类孔隙裂隙水含水岩组，碎屑岩裂隙水含水岩组，碳酸盐岩岩溶水含水岩组等。 3、人工挖孔桩简介及使用范围 挖孔灌注桩系用人工铺以轻微爆破配合简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或在无水条件下振捣灌注成桩，适用于桩径Φ1500mm以上，地下水很少的密实土层（包括黄土、黏土、粉土、含卵石黏性土、膨胀土、冻土、人工填土等）。在地质情况复杂、地下水位高、施工过程中土层能释放有毒气体、易燃易爆气体及空气污染物的土层，不得采用人工挖孔施工。 挖孔桩挖孔深度不宜大于30m ,孔深度大于15m时，应加强机械通风和安全措施。
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