介绍： （一）总体概述 北京某机场3#航站楼T3C国际候机指廊工程位于机场航安路,某机场现东跑道东侧，在建设中的T3A与T3B航站楼之间，南距T3A北距T3B约300米，建筑平面呈“H”型，南北长约380米，东西宽约120米， 总建筑面积9.2万平方米，地下二层、地上三层，建筑物高度约为26.4m。地下结构为框架--剪力墙结构、地上主体结构为框架结构。建筑物主要功能有机电用房、行车通道、国际进出港大厅、中转旅客联检大厅、航空公司办公用房、中央室内庭院、公共走廊及大厅、远机位到达/出发过厅、候机厅、站坪服务用房、零售及餐饮、高舱位候机区、旅客捷运中转站台、后勤用房等。 3号航站楼T3C国际候机指廊工程建设单位为北京首都国际机场扩建工程指挥部，由北京市建筑设计研究院组织设计，华城建设监理公司负责监理，城建机场承包部承建T3C国际候机指廊西侧工程，？总建筑面积5.2万平方米，城建安装公司作为机电专业分包。本工程于2006年3月开工，计划2008年10月竣工。质量目标为单位工程确保北京市优质工程，争创国家优质工程鲁班奖。应说明施工范围 我安装公司作为机电分包单位，承担该工程部分通风空调系统、给排水（消防水）系统、电气系统及智能建筑系统施工，具体施工内容为： 通风空调工程：以建筑南北向M轴划分， M轴以西的通风、空调系统主干线，空调机房、冷冻机房等设备安装。 给排水（消防水）工程：以建筑南北向M轴划分， M轴以西的主干线管路、设备安装。 电气工程：以建筑南北向M轴划分， M轴以西的变配电站设备安装及馈出母线、桥架、缆线施工和电气小间设备安装及动力馈出桥架、缆线施工。 智能建筑工程：以建筑南北向M轴划分， M轴以西的基础管线、桥架、线槽安装。 （二）各系统简介 1.通风空调工程 1.1热源 1.1.1一次高温热水120 ℃/70 ℃由机场主能源中心提供，在楼内地下一层设置热交换站。 1.1.2热交换站中设四个定水温空调热水循环环路为空气处理机组和登机桥风机盘管等设备服务，供水温度和回水温度分别为60 ℃和50 ℃；还分别设置变水温循环环路为周边区域的采暖散热器服务，最高供水温度和回水温度分别为60 ℃和50 ℃。散热器采暖为水平双管系统。 1.2冷源 1.2.1 冷冻水7℃/14 ℃由机场能源中心提供，空调冷冻水系统分两管制冷冻水系统和全年供冷冷冻水系统。 1.2.2夏季供冷空调冷冻水环路，提供7 ℃/14 ℃冷冻水，为空气处理机组和登机桥及部分附属用房风机盘管服务。 1.2.3全年供冷空调冷冻水系统，提供7 ℃/14 ℃冷冻水，为通讯计算机房恒温恒湿空调系统和商业零售风机盘管系统服务。 1.2.4楼内设置冷水机组，在能源中心停止供冷期间，供应7℃/14 ℃冷冻水，满足计算机房、通讯机房、商业零售等全年冷负荷需求。闭式冷却塔位于机坪层，冷却水路为乙二醇冷却水。 1.3空调通风和采暖系统 1.3.1一次回风变风量双风机空气调节系统 服务于捷运站台、到达出发大厅，室内花园、商业零售区及餐厅。空气处理机组通过竖井及罗盘箱连接到各层空调区域。各层每个罗盘箱服务区域约为36×36米。通过变风量控制箱调节并输送不同的风量，通过侧墙高处条缝风口或罗盘箱射流喷口送风。 1.3.2厨房送风及厨房排风系统 厨房送风采用新风处理机组，设于地下一层。送风按厨房全面排风补风和局部排风分设机组。排风经过油烟净化器处理后排至室外。 1.3.3带热回收新风机组+排风系统 为地下一层零售储藏区提供空调送风和机械排风系统。新风和排风通过能量回收装置回收排风能量，对新风进行预冷和预热处理。商业库房区采用2次换气，排除异味，并保持适当室温。 1.3.4风机盘管加新风系统 地下层内区办公用房采用全年供冷风机盘管系统，新风机组采用带全热回收的新风处理机组；首（机坪）层办公用房采用两管制风机盘管系统，内区办公用房采用全年供冷风机盘管系统。 1.3.5一次回风定风量双风机空调系统 空气处理机组设于地下一层，夏季及过渡季全新风运行，夏季将室外新风冷却处理至20℃，排除室内余热，冬季通过新回风混合维持5℃以上送风温度。 1.3.6 给排水机房通风系统 为给排水机房提供机械送排风系统。送风系统采用新风机组，冬季加热处理室外空气，其它季节供应室外新风，机械排风系统与送风系统联锁运行。 1.3.7厕所通风 所有厕所设置独立的排风系统。 1.3.8气体灭火排风系统 服务于变压器室、高低压配电室、通讯机房、通讯配电机房、电信机房、监控机房等，使用惰性气体灭火系统的房间设置机械通风系统，每个送风和回风排风管都配有电动风阀。风阀控制器与惰性气体灭火系统的控制面板相联系，起火时关闭风阀，火灾扑灭后打开风阀，清除室内的惰性气体。 1.3.9电梯机房散热冷却 电梯机房无法使用变风量空气处理系统的排风进行冷却时，使用分体风冷空调机组进行降温。 1.3.10恒温恒湿空调（CCU） 通讯机房和不间断电源间需要对环境条件进行精密控制区域设置恒温恒湿空调，在有架空地板的区域，空调装置通过架空地板向上供应冷风。在没有架空地板的区域，在房间的下部送风，冷风送向台架中间。冷冻水的供回水温度分别为7℃/14℃，空调装置对空气进行冷却处理以及再热、加湿，实现恒温恒湿控制。 1.3.11零售单元的风机盘管 商业零售区域，通过风机盘管进行辅助冷却。冷冻水的供回水温度分别为7℃/14℃。 1.3.12登机桥的空调 固定登机桥通过风机盘管进行空调。冷冻水的供回水温度分别为7℃/14℃。空调热水供回水温度分别为60℃/50℃，风机盘管夏季冷却，冬季加热处理室内空气。 1.3.13采暖系统 旅客出发、到达区域周边玻璃幕的底部采用地板嵌入式散热器，地面为格栅，散热器采用翘片对流散热器，设置于外幕墙内侧暖气沟内，减少玻璃幕墙处的下降冷气流；机坪层周边卫生间及设备机房也采用翘片对流散热器采暖，散热器标准散热量为1350W/m（△t=64.5℃ ），卫生间及门厅走道采暖温度为16℃，设备机房为10℃。 1.4防排烟系统 1.4.1消防性能化设计包括：捷运站台系统、安全走道系统、入境大厅系统、远机位出发系统。 1.4.2非消防性能化设计：地上房间面积超过100 m2；地下房间面积超过50 m2；总面积超过200 m2；长度超过20米的内走道设机械排烟系统。 1.4.3 每部防烟楼梯间和合用前室安装专用正压送风系统。楼梯间和合用前室设加压送风系统。防烟楼梯间和合用前室设置超压措施。 2.给水排水工程 2.1水源 来自首都国际机场场区新建东供水站，东供水站与南、北两个供水站形成环状管网。T3C工程由场区供水管网上开口，引入进水管在楼内连通，分别向给水系统、饮用水系统、空调加湿给水系统及消防水池供水。 2.2给水系统 2.2.1 给水系统采用直供方式向各用水器具供水，竖向部分区。 2.2.2首层（含）以下供水支管安装减压阀，均衡流量避免超压。 2.2.3入户总供水管上分设总计量水表，餐饮、商业零售区、承包招租区等处设分户水表。 2.3生活热水系统 生活热水采用分散的小型电热水器制取。 2.4空调加湿给水系统 2.4.1空调加湿用水通过地下一层空调换热机房内的专用软化水装置制取，软化水分别接入空调加湿软水箱和空调换热机房内的空调补水软水箱。 2.4.2空调加湿给水通过变频水泵供至各空调机房，并由机组自带的加压喷雾装置完成空调系统加湿。 2.5污水排水系统 2.5.1室外污水排水系统 室外污水排水采用污废水合流方式，污水排入机场污水处理厂集中处理。 2.5.2室内污废水排水系统 指廊及周边区域地上部分的生活污水采用重力流排至室外污水管网；地下机泵房、消防电梯井以及地下卫生间污水分别排至相应集水池，再通过潜污泵提升至室外污水管网；厨房污水经器具隔油及油脂分离装置，排入地下集水池，再通过潜污泵提升至室外污水管网。地下层排水系统透气管及地下污水池透气管在首层引出室外；地上部分排水系统透气管采用正压调节器与吸气阀组合装置。 2.6消防水系统 2.6.1消防水源 室外消防用水由机坪消防给水管供给。 室内消防水池设于地下一层消防泵房内，其补水从室内环状给水管接入。消防水池总有效容积为586m3，分设300 m3混凝土水池两座。 2.6.2消火栓灭火系统 A．两台消火栓水泵设于地下一层消防泵房内，（由建工施工）一用一备。每台水泵的出水管均与室内消火栓消火栓环状管网相连。 B.室内消火栓水管在地下一层构成水平主环状管网，环状管网在首层设有墙壁式水泵接合器2？个，每个水泵接合器流量为15L/s。 C.消火栓系统采用设于地下一层消防泵房内、带气压罐的稳压装置定压。该定压装置与自动喷水灭火系统合用。 D.室内消火栓的设置保证火灾部位同时有二股水柱到达。室内消火栓除特殊说明外均采用单阀单出口型并配置消防卷盘一套，地下一层的消火栓采用减压稳压型。 2.6.3自动喷水灭火系统 A.楼内高舱位候机室、办公室、商业零售区、餐饮区、APM站台、开放舱、服务分配区、储藏区、空调机房、公共卫生间、公共走廊、楼电梯前室等区域采用湿式自动喷水灭火系统。 B.湿式系统共用2台喷淋泵，一用一备，设于地下一层消防泵房内。每台水泵的出水管均与环状喷淋干管相连。 C.喷淋阀前干管在地下一层构成水平主环状管，环状管网在首层设有墙壁式水泵接合器3？个，每个水泵接合器流量为15L/s。 D.自动喷水灭火系统采用设于地下一层消防泵房内的，与消火栓系统共用的气压罐增压稳压装置定压。系统定压管与环状喷淋干管相连。 E.自动喷水灭火系统报警阀集中设在地下一层消防泵房内，设湿式报警阀7组，每个湿式报警阀控制喷头数不超过800个。 F.湿式系统在每层或每个防火分区管路始端都设有信号阀及水流指示器，并在管路最不利点喷头处设末端试水装置。 G.全楼所有区域均安装快速响应喷头，除特殊说明外，均采用下垂型喷头；防冻喷头均采用易熔合金喷头。 2.6.4水喷雾灭火系统 A.柴油发电机房设水喷雾灭火系统。设计喷雾强度为20L/min.m2，最大保护面积104平方米，用水量35L/s，工作压力为0.35 MPa。 B.水喷雾灭火系统与消防水炮灭火系统共用水泵及管路，泵设于地下一层消防泵房，一用一备。 C.水喷雾阀前干管在地下一层构成水平环状管，环状管网在首层设有墙壁式水泵接合器3个，每个水泵接合器流量为10～15L/s。 D.水喷雾灭火系统采用与其他系统合用的稳压罐和水箱定压，系统定压管与环状水喷雾干管相连。 E.水喷雾雨淋报警阀设于首层发电机房，采用自动控制、手动控制与应急操作三种方式控制，灭火响应时间不大于45秒。 F.水喷雾喷头采用开式水雾喷头。 2.6.5消防水炮灭火系统 A.二层候机大厅设消防水炮灭火系统。 B.消防水炮泵与水喷雾泵合用，设于地下一层消防泵房内，一用一备。每台水泵的出水管均与环状消防水炮给水干管相连。 C.消防水炮给水干管与水喷雾系统在地下一层水平环状干管合用。 D.消防水炮灭火系统采用稳压罐定压，系统定压管与消防水炮环状管相连。 E.消防火炮的设置保证其保护部位同时有二股水柱到达。水炮采用360°或180°水平转角、-85°～+60°垂直转角的自动或远程遥控消防炮，喷射流量20L/s，额定工作压力0.8～1.0MPa。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星