介绍： 一.工程概况 K142+550.00洪金公路分离式立交桥位于宁淮高速公路NH-MW4合同内，该立交桥全长236米，跨径组成为28m+60m+28m，引桥为二联3×20=60米连续钢筋混凝土箱梁。本桥主桥为预应力混凝土拱拉桥，外加对称扇形单索面斜拉桥组成，钢塔与梁固结，塔高14米。桥面宽度为：净宽-11.0米+2.0（中央分隔带，索梁锚固区）+2×0.5（外栏杆）=14米。桥面设2%的横坡，横坡由连续T梁和箱梁腹板变高度形成。设计荷载：汽车-20级，挂车-100，人群3.5KN/M2。8度抗震。设计风速31m/s。支线上跨高速公路净高5米。上部结构施工包括空腹段下弦施工、中墩临时固结、空腹段上弦施工、引桥施工、主桥压重段施工、合拢段施工、预应力张拉施工、主塔安装等。 二、地基处理 由于本桥的上部结构为全支架现浇，在地基处理上要考虑地基的沉降对支架稳定的影响，所以地基处理的好坏是关系到上部结构正常施工的关键一步，针对以上特点我部准备对地基进行如下处理：先把桥位置地基表面的软土用机械清除掉并用汽车运出场地，然后用光轮压路机碾压直到不沉陷为止，在原地面处理好后再在上面上30cm厚5%的灰土，用推土机找平后用压路机压实，最后在梁体宽度范围内满浇10cm厚的C30混凝土并在四边及沿桥面每隔10米做水沟以避免雨水渗入地基内。在地基顶层做地基承载力，达到250Kpa以上方可施工。（以最重段计算，每根立杆支撑面积：0.6m×0.6m=0.36m2故地基承载力必须大于（1÷0.36）×35.129=97.58Kpa，所以取250 Kpa满足地基承载力要求） 三、支架搭设 一、支架布设 本桥除空腹段上、下弦施工中用钢管支架外，其余部分施工用碗扣支架。根据钢管支架使用说明书以及本桥的特点及计算。 （一）支架设计 1、3×20连续钢筋砼箱梁 （1）荷载计算 支架承受的荷载主要有：箱梁自重、模板及附件重、施工荷载、支架自重及风荷载等
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