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辅道连续梁支架及模板拆除施工方案12p

  • 资料大小:22 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-01-08 14:50
  • 发布作者:山山种
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: (一)工程概况 (1)线路情况: Ⅰ级铁路,有碴轨道,单线,直线。 设计速度:客车160km/h (2)连续梁采用变截面形式,最大梁高5.2m位于中跨墩顶处 ,最小梁高3.05米位于跨中及边支座处,梁底按圆曲线变化,曲线半径R=206.212m。 (3) 跨径组合为:41m+2×64m+41m,全长211.5m,采用现浇箱梁的结构形式 (4)桥面横向布置:(0.2m挡块宽+0.85m人行道宽+0.2m挡砟墙宽+4.5 m道砟宽0.2m挡砟墙宽+0.85m人行道宽+0.2m挡块宽),梁顶面总宽7.0 m. (5)全联连续梁采用分阶段施工,共分为11个施工段落,施工分为5个阶段进行施工。 (二)主要人员安排 工区负责人:何岭 技术负责人:李亚东 现场负责人:曾品权 现场技术负责人:王金星 安全负责人:孟宪伟 领工员:刘保林 四、施工方案 (一)施工分段 跨G107辅道连续梁采用分段浇筑的方式进行施工,首先进行B0段、D段施工,混凝土达到设计强度后,进行本段张拉压浆,之后进行C1段混凝土施工,混凝土达到设计强度的后进行此段张拉压浆,之后进行B段混凝土施工,然后进行C段混凝土施工,混凝土达到设计强度的后进行此段张拉压浆,最后进行A段混凝土施工,强度达到张拉允许的强度的后进行全桥张拉压浆。
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