介绍： 公路扩大能工程试验段K20+605桥子沟大桥,主跨上部结构采用(75+2×140+75)m预应力连续箱梁。下部结构采用钻孔桩基础，3#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高108m，桥面排水形式为双面坡。 各单“T”除0号块外分18对节段,其纵向分段长度为6×3m+6×3.5m+6×4m,0#块长12m,中、边跨合拢段长度均为2m,边跨现浇段4m。连续梁1～18#段均采用悬臂浇筑法施工，中跨合龙段利用挂篮模板施工，边跨直线段采用托架现浇施工。 (2) 黄陵至延安公路扩大能工程试验段K21+230李家洼沟沟大桥,主跨上部结构采用(75+3×140+75)m预应力连续箱梁。下部结构采用钻孔桩基础，8、9#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高124m，桥面排水形式为双面坡。 各单“T”除0号块外分18对节段,其纵向分段长度为6×3m+6×3.5m+6×4m,0#块长12m,中、边跨合拢段长度均为2m,边跨现浇段4m。连续梁1～18#段均采用悬臂浇筑法施工，中跨合龙段利用挂篮模板施工，边跨直线段采用托架现浇施工。 2. 控制节段选择 鉴于挂篮的悬灌节段分为3种，分别从3.0m到4m，按0.5m长度逐个变化，节段长度不一样以及节段的重量不一样，那么挂篮施工总荷载对挂篮主构架及前后悬吊的受力效果就不一样，先根据集中挂篮的长度及其在单个节段长度内的最大混凝土施工方量对挂篮的受力进行概算。 经比选采用7节段，即第一个3.5m节段进行挂篮的设计。
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