介绍: 1、总体施工方案 钢梁架设采取从两侧往跨中双向架设、跨中合龙的方案。其中主墩顶钢梁采用双悬臂对称架设,边跨伸臂安装的钢梁首先在5#~6#号墩、9#~8#墩间进行边孔跨中合龙。边跨合龙后,钢梁继续向7#墩方向伸臂安装,与7#墩顶双悬臂安装过来的钢梁依次按先南主跨,后北主跨,先拱桁后系杆顺序进行合龙。 拱桁钢梁悬臂安装顺序先下弦系杆,后拱下弦、上弦,最后安装吊杆。 平弦钢梁伸臂安装顺序先主桁杆件,待各片主桁的三角形闭合后再安装桥面。桥面板随下弦安装,先栓接,后焊接,焊接施工滞后1~2个节间,焊接时先横缝,后纵缝。 2、钢梁杆件进场、预拼 2.1钢梁杆件进场线路 钢梁杆件数量庞大,需多点分散制造,成品杆件多线进场,以铁路运输为主,水上运输为辅。 ⑴铁路运输 ①北岸:利用浦口货场作为6#墩以北钢梁杆件转运、存放场,兼顾现场预拼,通过改造既有运输线和起重码头钢梁下河,船驳运输至桥位。 ②南岸:利用南京中华门车站作为7#墩以南钢梁杆件转运、存放场,通过既有公路网分期、分批运输至南岸工区,预拼好后经起重码头下河。 ⑵水上运输 钢梁超长、重型杆件以水上运输为主,可由江边工厂直接下河,船驳运输至桥位。