介绍： HSSG-2标三分部路基工程主要为XXX站场，XXX站起讫里程为DK66+700～DK69+500，站场路基长度2.8km，站场内设置结构物6处，旅客通道1处。路基施工内容包括地基处理，路基填筑,边坡防护和结构物施工，站场路基施工为填方路基。由于XXX站地处原来XXX区域，地基软弱，设计采用CFG桩进行地基处理。 1填料颗粒级配控制 A、B料出厂前必须过筛。基床以下路堤填料最大粒径不得大于7.5cm，基床底层不得大于6cm，若现场存在超标石块，采用人工清除或击碎，保证级配符合设计及规范要求。在摊铺层填料中的A、B料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石材料填充密实，保证层厚均匀层面平整，无显著的局部凹凸。现场施工中派人工跟在平地机后面及时进行处理。 2施工流程 路基填筑时应按照“三阶段、四区段、八流程”进行作业。施工时每一道工序应检查验收，按规范要求试验检测确认合格后方能进行下道工序施工。施工流程主要为：清除CFG桩间土方→基底整平压实→CFG桩帽施工→桩帽间中粗砂回填碾压密实→褥垫层施工→绘制方格网、标高控制线等→基床以下路堤施工→检测合格后循环施工至基床底层→土工格栅（基床底层与基床底层以下路堤分界处）→基床底层分层循环填筑至基床底层顶（每60cm铺设一层土工格栅）→基床底层施工完成后循环施工基床表层。 3路基压实标准要求 路基质量检测主要采用如下三个参数：压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd。各项检测工作由试验人员现场实施，根据不同的填筑厚度、碾压遍数、含水量等多方面因数跟踪检测，根据路基设计图纸及规范要求，路基填筑各项检测指标按表3-1控制。 压实系数K：路基经压实实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度的比值。 地基系数K30：表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小。它是用直径为300mm的刚性承载板进行静压平板载荷试验，单位：MPa/m。 动态变形模量Evd: 土体在一定大小的竖向冲击力和冲击时间作用下抵抗变形的能力。 2工艺流程 （1）清表 CFG桩施工前，首先对原地面进行清理工作，要求原地面不得有杂草、其他杂物等。 （2）测量放样 清表完成后，按照设计图纸尺寸，准确放出CFG桩位里程及桩中心点，并打桩标识。 （3）CFG桩施工工艺 a.钻机就位 钻机就位后，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%，并按设计桩长在导向架进行标示。 b.钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进。钻孔开始时先慢后快，钻进速度控制在1.2-1.5m/min同时检查钻孔的偏差并及时纠正。 c.混合料灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料。当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。在施工时钻机提拔速度控制在1.2-1.5m/min，并采用静止提拔，在特殊情况下采用旋转提拔；拔管时注意提拔速度与混凝土泵送量的匹配，严禁超拔。
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