桥梁工程 - 土木工程网

主梁采用 C50 混凝土，一般节段索距 6.00m，压重段索距 3.70m，主梁在与塔交汇处采用塔墩梁固结。主梁采用双边箱梁截面，全桥分为等宽段主梁和变宽段主梁。

xx市xx大街～xx大道快速通道工程，起于xx路立交落地点，止于xx立交，总体采用主线双向6车道高架，地面设置4车道辅道，主要工程内容包括主线高架桥，上下桥匝道，地面辅道，景观绿化，道路照明设施，交通安全设施等。

本工程总共 6 联钢结构桥梁，均采用钢箱梁的结构形式，分别为连接线 LJ 特大桥第三联、连接线 LJ 特大桥第四联、连接线 LJ 特大桥第五联、连接线 LJ 特大桥第十七联、连接线 LC1 大桥第八联、连接线 LC2 特大桥第二联。

首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。

上部结构设计采用一跨简支的钢-混凝土组合箱梁结构形式，桥梁跨径 55m，钢梁主梁长 54.92m，桥宽 16.75m，箱梁中心高度为 3.2m，混凝土桥面板厚 25cm，承托处厚 50cm。

xx市xx大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨138m 的独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，起止桩号为 K2+177.500～ K2+437.500，跨度组成为 138+(81+41)= 260 m。

边跨主梁跨度为(81+41)m，位于 51#～53#墩之间。梁顶标准宽度 39.00m，梁底标准宽度 39.60m，主梁中心线位置梁高为 3.80m，梁顶设 1.5%双向横坡，斜拉索锚固块设置在边箱箱内。

xxx特大桥6#、7#、9#墩承台结构尺寸分别为：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承台埋深0.3m～3m不等，基坑开挖深度均大于5米。

项目全线共14.162km，设计走向是由东北向西南方向，采用二级公路标准建设，设计时速60km/h，路基宽度12m。路基以挖方为主，路基挖方228万方，填方13万方。

4#墩为主桥和引桥间的过渡墩，半幅为双柱式桥墩，桥墩以上为盖梁，全桥共 2 个，左右幅各一个盖梁。盖梁宽度为 2.3m，长度为 12.45m，高度为 2m,背墙高 0.775～1.024m。

本工程为××工业园区××东延一期工程东端两联及墩身拆除，两联箱梁共计232m（3×32+4×34）。箱体为等截面三室四腹板箱梁，桥宽18.5m（两侧翼缘板各2米宽，箱梁为倒立梯形：上侧宽度为14.5米，现场宽度为14.1米）。

那龙河 2#特大桥桥址位于xx省xx县境内，跨那龙河，主桥孔主要由水文和通航要求控制，设计行车速度 200km/h、铁路等级：国铁Ⅰ、桥面铺设有砟轨道。设计活载：中-活载，为双线桥。

黄河主桥位于直线段，起讫桩号K40+218～K42+803，全长2585m，采用100m跨等截面等截面钢-混组合梁，主桥共分六联布置。主桥共有 54 个承台，80#承台为陆上承台，位于移民堤和化工控制工程 13#丁坝之间。

秦家沟水库大坝帷幕灌浆共布置有一个灌浆洞，向大坝两岸延伸至山体深部总长20m，并向上游与引水系统帷幕接为一体，形成大坝的整体防渗屏障。大坝总长400m，需要施工部位帷幕左坝肩至坝体共计100m。

水库除险加固工程，坝体防渗采用深层搅拌桩防渗墙进行处理，深层搅拌桩处理范围桩号0+000-0+205m，沿心墙布置一排，孔距0.30m，搅拌桩钻孔直径0.5m，水灰比1:0.7。采用渐变浆液水灰比，分为5、3、2、0.8、0.6六个比级。浆液材料为32.5普通硅酸盐水泥。

工程所在流域属亚热带季风气候，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛。根据金华市气象站资料统计，年平均气温17.30℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-9.6℃，多年平均降雨量为1423.8mm。

本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物，次要建筑物为5 级建筑物，临时建筑物为5 级。枢纽布置为：混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。

海河特大桥设计采用〈95m+140m+95m〉钢桁架连续梁跨海河主河槽，1#、2#墩为海河特大桥跨海河主河槽中墩，中墩为桩接承台接墩柱的形式，墩柱及承台均分为左右两幅。

本桥中心桩号为K42+036，位于大涧口水库区内，大涧口水库是xx省xx市天长境内的一座水库，位于淮河水系杨村河上，建于1974年，水库正常库容为2600万立方米，集雨面积为70平方千米，设计洪水位24.31米。

北工大桥位于xx省xx市境内，横跨太子河，连接辽阳市主城区与河东新城，将北工街位于老城区域河东新城的两部分连通。桥位处现状太子河主河道宽度500m，北工大桥为斜桥，斜交角为75°。工程全长844.67m，全线无平曲线。由桥梁、引导两部分组成。