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铁路桥钢箱梁共6列，纵向布置，每列长168m。钢梁竖立按二次抛物线起拱，全桥处于R=1050 m的曲线上，有3%横坡，底板水平，由T型梁确保横坡。 2013-11-23
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由于本钢便桥为新建桥梁施工便桥，交通运输较复杂，大型车辆无法直达现场，材料设备需通过小型车辆短驳，通过乡村道路到达施工现场，特别是打桩用汽车吊需通过临时便道方可进入现场 2013-11-23
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本工程所跨越的嘉金高速公路又称A5高速公路，其结构形式为高架桥，两幅桥护栏间距为34m。 2013-11-23
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大桥桥跨布置：3×24米预应力混凝土梁＋236米提篮上承式钢管混凝土拱＋5×24米预应力混凝土梁。桥长468.2米，桥高280米。 2013-11-23
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进出口形式为一字墙，结构尺寸为3.5×4m涵洞基底排水,基底承载力的确认，基底清淤换填、软土换填夯实，涵洞防水，涵洞与路基填土结合部等是本合同段内涵洞工程的重点。 2013-11-23
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根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因，提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。 2013-11-23
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右幅线路圆缓点里程为YK95+800.429,缓直点里程为YK96+060.429，缓和曲线长度260m，桥宽为17m，右幅桥梁位于0.997%的上坡路段。设计时速为80Km/h，标准路面横坡为±2.0%。 2013-11-23
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本桥上部结构采用2-30m预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.8m的两室箱形连续梁。本验算书以第一跨30m箱形梁现浇支架为例进行支架力学验算。 2013-11-23
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本标段共9座桥梁，8座大桥，1座中桥，均为装配式预应力混凝土连续箱梁，预制箱梁共448片，其中40m箱梁236片，25m箱梁212片。 2013-11-23
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共有0.99米宽盖板37块，梯形板2块，梯形板中心长度为3.99米。本涵通道铺装采用15cm厚的水泥混凝土，垫层采用填隙碎石。设计功能为排水涵洞兼通道。 2013-11-23
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涵洞基底排水,基底承载力的确认，基底清淤换填、软土换填夯实，涵洞防水，涵洞与路基填土结合部等是本合同段内涵洞工程的重点。 2013-11-23
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在冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬季施工的技术、质量、安全监控点。 2013-11-23
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本桥13-0桩基直径φ1.5m，桩长30m。桥位区属于低山谷，沟谷发育，山陡谷深，地貌类型复杂，地形起伏变化大。 2013-11-23
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大桥为分离式路基桥，中心里程为ZK45+010、YK44+948.5，左幅桥型总体布置为为12×20m，右幅桥型总体布置为5×20m，桥梁上部采用后张法预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。 2013-11-23
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涵洞下部构造均为分离式混凝土基础，涵台均为混凝土轻型涵身，台帽为钢筋混凝土结构。K544+000盖板暗涵上部构造为预制钢筋混凝土盖板 2013-11-23
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该盖板涵中心桩号K267+460，长度33.72m，与主线交角90°，排水纵坡为4%～0.57%。孔跨为1-4×3.5m，分离式基础，进口为一字墙，出口为八字墙，要求地基承载力不小于0.25Mpa。 2013-11-23
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在预制厂调研期间，先后参观了钢筋加工设备、钢筋绑扎流水线、沉管预制钢模板及已经完成起浮横移的首批沉管管节，听取了总经理部关于预制厂施工生产情况和工艺流程的介绍； 2013-11-23
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桥墩为钢筋砼双柱式墩和墙式实心墩，双柱式墩采用桩基础，墙式实心墩采用承台桩基础。墙式实心墩共4个，最高47米，最低42米。 2013-11-23
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左幅桥型总体布置为为12×20m，右幅桥型总体布置为5×20m，桥梁上部采用后张法预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。桥梁基础为桩基和扩大基础，墩柱为圆柱式墩，直径1.4m，计30根 2013-11-23
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桥梁右幅位直线上，桥梁右幅起点里程DK95+389，终点里程DK95+844；桥梁全长455米，最大墩高14.9米，上部结构为6×25+6×25+6×25米装配式预应力混凝土连续箱梁，6孔一联，全桥共3联 2013-11-23
