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本桥所处地质情况类型简单，无不良地质情况；气候为季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点，年平均降水量800毫米，热害和冻害出现几率极小。 2013-11-03
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主桥20#～23#共3个墩位于水中，都采用搭设钢管桩平台施工。水上施工平台及钻孔桩施工分两次进行，第一次集中力量进行3个主墩的施工 2013-11-03
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下部钢管桩分布：普通墩采用1×3横向单排排列，钢桩中心距2.3米；制动墩采用2×3横向双排排列，钢桩横向中心距2.3米，纵向中心距2米； 2013-11-03
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基础采用扩大基础，桥墩基础必须放置在同一土层上，若不能放置在同一土层上，需对地基采取处理措施。桥梁总体上采取明挖基坑现浇基础。 2013-11-03
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由于主桥21#～29#共10个墩位于水中，采用搭设水上施工平台进行钻孔桩施工，水上施工平台与栈桥相连。栈桥采用φ630×8 mm的钢管桩基础，水上施工平台采用φ800×8 mm的钢管桩基础。 2013-11-03
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省道段未设置安全警示标志；钢桥施工时，材料堆放不规范，占用车道，容易引起交通事故；钢桥基坑开挖过程中,坑壁放坡不够，引起坑壁坍塌； 2013-11-03
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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。 2013-11-03
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加强安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行安全技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，特种作业人员坚持持证上岗。 2013-11-03
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施工前通读施工图设计文件，复核桥面、台帽标高、桩位坐标，并与路线平纵设计参数做校核，重新恢复该桥中线。 2013-11-03
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进入施工现场必须听从指挥，服从安排。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种必须持证上岗，并有进行周围安全巡视检查。 2013-11-03
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桥墩、桥台及箱涵混凝土浇筑尽量安排在夜间施工，避免在当天的最高温期施工，浇筑时须一次成型，不得随意留设施工缝； 2013-11-03
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本合同段共有285×250双孔箱涵52.5m/2座，285×250双孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，钢筋混凝土圆管涵182m/2座。 2013-11-03
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起重吊装的指挥及操作人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行； 2013-11-03
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起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。 2013-11-03
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切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉。切短钢筋须用套管或钳子加料，不得用手直接送料。 2013-11-03
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板式橡胶支座的设计计算包括确定支座尺寸，验算支座受压偏转角情况及验算支座的抗滑稳定性。 2013-11-03
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高速公路大桥，全长646米，共16跨,14墩2台。其中1#、2#、3#、13#、14#、15#墩为柱墩，其余均为实心薄壁墩，其中30m以上的高墩18个，最大墩高为45.412米。 2013-11-02
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按设计要求采用中继间法进行顶进施工，大开槽式工作坑，碎石垫层及C15混凝土底板。由于框架涵的孔径在2.5-6.0m之间，结合设计要求及实际情况采用板桩式后背。 2013-11-02
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适用于顶进法施工的管节分为3类；其中Ⅰ类管节为顶管部分的第一节，前端平口安装钢刃角，后端为凸形错口；Ⅱ类管节为顶管中部管节，前后为凹凸形错口； 2013-11-02
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起讫点为K69+900~~K70+310，右线中心里程为K70+101，起讫点为K69+896~~K70+306，上部结构采用30米先简支后连续T型梁,全桥共130片梁。 2013-11-02
