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本项目部标段内新增营业线顶进涵洞29座、顶进框架桥3座，慢行施工周期长、对施工对运营影响大且工期受营业线施工计划的制约，为控制性工程。 2013-10-24
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通过模拟扣件式支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证扣件式支架及其附属结构（钢管支架等）的弹性变形，消除其非弹性变形。 2013-10-24
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本桥0#块尺寸长14m,中支点梁高6.9m,端部梁高8.147m，中设横隔板，横隔板厚2.6米，中间过人孔为2.4×2.2m,四周设20×20cm倒角，顶板厚度40～75cm,腹板厚度80cm～130cm 2013-10-24
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高速公路K10+103处，上部结构为3孔10m混凝土空心板梁，桥梁全长34.04m，桥面宽度26m，双幅分离式断面，下部为双柱式桥墩、肋板式桥台。 主要工程量：4个墩帽，4个台帽。 2013-10-24
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高速公路K10+103处，上部结构为3孔10m混凝土空心板梁，桥梁全长34.04m，桥面宽度26m，双幅分离式断面，下部为双柱式桥墩、肋板式桥台。主要工程量： C30砼13.1m3。 2013-10-24
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桥型设计左右幅对称布置，全幅7×20m，其中3个墩柱在天华水库中，桥面位于直线上，纵断面纵坡为-2.81%，全桥墩、台按径向布置。大桥设计荷载：公路一级。 2013-10-24
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特大桥0#～59#墩下部结构、现浇梁施工。起讫里程为DK120+878.240～DK122+860.890，正线长度1.983km。 2013-10-24
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除0号台及时26号台为承台外，1-25号桥墩的系梁设计高度为1.2米，宽度为1米，每个系梁下有2根孔桩，系梁混凝土标号采用C25钢筋砼，每个系梁砼方量为 8.54 m3。 2013-10-24
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钢筋工程的隐检、模板工程的预检、预埋件(包括钢板止水带、水电埋件等)工程的预检、安装工程等相关验收项目必须完成(经监理方签认)；混凝土浇筑令申请书等相关准备资料签认完毕。 2013-10-24
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1#中桥中心桩号K63+801，全长76米，上部构造：4×16米PC简支空心板，下部构造：柱式墩、扩大基础；U型台，扩大基础。 2013-10-24
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本合同段盖梁形式主要有预应力混凝土盖梁和普通钢筋混凝土盖梁两种形式，预应力混凝土盖梁主要分布在东沽路大桥的9#墩、12#墩~17#墩，其余均为普通钢筋混凝土盖梁。 2013-10-24
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DK1010+294.797公跨铁立交桥全桥11跨，其中1-10#桥墩为柱式墩，其中5#、6#桥墩桩顶设置系梁，立柱直径为φ1.3m。 2013-10-24
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本涵洞（通道）样板工程为K3+213.5钢筋混凝土明盖板通道，孔数及孔径（1-6×3.5）米，涵长为38.11米，交角80度；盖板、台帽均采用C30钢筋混凝土，台身采用C25混凝土 2013-10-24
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起点桩号为K70+911终点桩号为K72+321；桥梁全长1417m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m.桩长40-59m，下部结构为柱式桥墩，墩柱直径为1.4m,上部结构为30m预应力小箱梁。 2013-10-24
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桥长346.9m、宽13.5m，桥梁以65°夹角与京广线斜交，主跨（15+30+15）m桥墩与铁路平行，其余桥墩均为正交。设计荷载为：汽—超20级，挂—120。 2013-10-24
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本文简要介绍了30米后张法预应力箱梁现场预制施工工艺、方法，施工、模板准备及机械设备与人力配套等技术要求。同时提出了施工过程中注意事项。 2013-10-24
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桥址区长尾河常年流水，水量不大，遇雨季有多条支流冲沟及坡面流水汇入，流量增大。据附近工点地表水水质分析成果表明，桥址区地表水对混凝土无腐蚀性。 2013-10-24
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起讫桩号K52+660～K59+000，全长6.34Km。全线采用四车道高速公路建设。全线有路基挖方169万方、填方64万方。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 2013-10-24
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因工期紧张，M7.5砂浆配合比试验强度采用7天抗压强度试验报告(28天强度随后补上)。 2013-10-24
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路线起点桩号K0+000，终点桩号K9+056.337，路线长9.056公里。全段以滹沱河冲、洪积扇为主体，地质主要为冲洪积黏土、粉土、砂土、碎石土等。 2013-10-24
