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虽然预制空心板在施工中比较方便，加快了施工速度、提高了工期、降低了成本，但其弊端也是有目共睹的，尤其是板间形成贯通裂缝的现象已是一种常见质量通病。 2013-10-20
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主桥上部结构为3×40m先简支后连续T梁+（73+135+73m）预应力砼连续钢构+3×40m先简支后连续T梁，主墩4#、5#桥墩采用双肢薄壁空心墩，其中4#墩高99米、5#墩高97米。 2013-10-20
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本工程中预应力筋均采用φs15.2高强低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fptk = 1860 MPa，直径d=15.2mm。锚具采用国家I类锚具，张拉端采用张拉锚具B&S Z15-1； 2013-10-20
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所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂材料的质量和规格都符合有关规范和设计要求，按规定的配合比施工。 2013-10-20
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XX大桥左线2号、3号高度均为45.283m，右线2号、3号高度均为45.116m。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2013-10-20
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大桥，根据路线优化调整情况，将初步设计的7-40米连续T梁调整为8-40米连续T梁。 2013-10-20
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本桥左右幅共有14个主墩， 4根矩形双柱式墩，矩形墩尺寸为2.4×2.0m。12根圆形双柱式墩，墩柱直径均为2.2m。桩间系梁40根。 2013-10-20
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路线设狮子山大桥跨越鸭岭河支流后至狮子山大桥赤水岸桥尾止于本合同终点K135+360。本合同工期30个月，合同额32725.3909万元。 2013-10-20
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施工围堰为涵匝施工的辅助工程，采用钢板桩围堰施工方法，围堰长度约为50米，高度暂定10.0米：入持力层3～4米，水面外露1.0米。 2013-10-20
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但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素，以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响。因此，必要的监督机制是十分重要的 2013-10-20
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按照设计要求，桥头及桥头过渡段采用挤密灰土桩处理，挤密灰土桩梅花形布置，桩径500mm，桩长6m，桩中心距桥头段为1.5m、桥头过渡段为1.8m，施工时灰土比为3:7，土料选用Ip≥8的粉土或粉质黏土。 2013-10-20
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朱子1号桥左幅为9×20米空心板+3×40米T梁+1×20米空心板、右幅为10×20米空心板+3×40米T梁+1×20米空心板，桥上最大纵坡为-2.7%，平面最小半径为600m。 2013-10-20
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本作业指导书适用于高速公路预制T梁张拉、压浆、封锚、端面防水的施工。 2013-10-20
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波纹管埋设以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在箍筋上，定出波纹管的曲线位置，在标注的位置将波纹管固定牢靠，管道定位筋做成井字形，50cm一道，安装牢固，不易松动 2013-10-20
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本工程主梁为后张法预应力混凝土箱梁，预应力钢束为270级Φ15.2高强度低松弛钢绞线。后张梁预应力钢绞线采用千斤顶整束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长双控的施工工艺。 2013-10-20
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我标段架桥机型号采用河南郑州生产JQJ200/50，使用桥梁跨径≤40米，桥机总长60米；适用于桥梁弯曲半径＞400米，最大起重量160吨，额定纵移速度（0.2-2）米/分钟，额定横移速度（0-2）米/分钟。 2013-10-20
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挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。 2013-10-20
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该段除左线K128+515～+615段为挖方路基，左线其他部分及右线均为填方路基，左线设计路面标高比右线高约2.0～2.5m。 2013-10-20
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上部结构为3-25m预应力混凝土组合箱梁，其中单孔跨越S219省道。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。桥下设计净空5m。 2013-10-20
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主要工程量为大桥5座、中桥2座、涵洞通道12道，隧道0.77千米。路基挖方约为224万m3, 路基填方235万m3。其中，桥梁上部结构均为预应力T梁，小明村大桥30米T梁98片； 2013-10-20
