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大跨径PC 连续刚构桥梁的收缩徐变效应，容易诱发桥面铺装时所产生地各种病害。结合xxx高速公路泾河特大桥，利用MIDAS /Civil 软件计算泾河特大桥的短( 长) 期收缩徐变效应 2013-10-18
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跨度依次为：6×16米+2×40米+1×16米，其中16米跨为普通混凝土T梁，40米跨为预应力混凝土形T梁。下部桥墩为桩、柱、盖梁式桥墩，桥台为轻型桥台。 2013-10-18
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本涵为交通涵，采用高边墙，入口不提高，基础为刚性联合基础，采用正交出入口形式，本涵板顶最大填土高H=1.0m，为接长涵洞，既有涵端墙保留，翼墙凿除，新建涵长9.06m。 2013-10-16
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地下水资源丰富、地下水位高，侵蚀性较重，基坑开挖过程中塌方严重，涵洞基底采用换填和抛填卵石处理 2013-10-16
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桥梁中心桩号为K25+505，右前夹角105 O，上部为4-13米混凝土空心板；全长57.5米，采用先简支后连续施工方法。锥坡位于该桥0#、3#台左右侧，结构形式为M7.5浆砌片石。 2013-10-16
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大桥0#桥台、26#桥台为肋板式桥台，承台尺寸为8.7米（长）×5.7米（宽）×2m（高），共4个承台，采用C30混凝土；双柱式桥墩桩顶系梁尺寸为1.5米（高）×1.2m（宽） 2013-10-15
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对围堰基础施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2013-10-13
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在广大消费者心目中是商业经营的黄金地段，更是首都经济繁荣的象征。而本工程所设计的人行天桥是一座景观天桥，建成后将是xx具有代表性的一个建筑，可供中外游客观赏。 2013-10-13
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原公路路基宽度一般为4.5-5.0m，局部达到6.0m，属于单车道等外级公路。路基以当地政府组织民工投工投劳修建而成。后经乡政府多次组织发动群众进行维修，改建成了泥结碎石路面。 2013-10-13
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平面上，桥梁位于直线段上，中心桩号K146+632，桥长830m，本桥处于整体式路基段，左、右幅宽度相等，左、右幅桥面均宽12m，净宽2×11m。 2013-10-13
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待爆破岩石管道区域地质复杂，该层中风化泥质砂岩局部软弱不均，顶管施工时风镐难以钻进，需采用爆破作业，方可成形。 2013-10-13
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本标段为燕山立交二A合同段，起讫桩号为DHk0+593.61～k1+287.10，全长693.51m。本工程采用灌注桩基础、柱式桥墩或薄壁桥墩、预应力连续箱梁（变截面段为钢筋混凝土连续箱梁）。 2013-10-13
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通道10道（其中利用桥孔3道），涵洞20道，渡槽1座；路基填方41.6万m3，挖方10.3万m3；30cm二灰土底基层14．85万m2，20cm二灰碎石基层6.5万m2，30cm二灰碎石基层7万m2。 2013-10-13
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下部构造设计为圆形柱式墩，除蓝溪大桥设计三柱式桥墩外，其余均设计为双柱式桥墩，混凝土设计强度C30。 2013-10-13
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施工项目：桩基础、单桩承台、柱式方墩、一字台，装配式后张拉预应力混凝土箱型连续梁，四孔一联、五孔一联，先简支后结构连续及其附属工程。 2013-10-13
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拱肋截面尺寸为40×50厘米；拱波为混凝土预制圆弧形构件；该桥主拱中部28米范围内为实腹式拱上结构，两侧腹拱为立柱，上设微弯板片拱，东西两幅桥桥面均为沥青混凝土。 2013-10-13
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竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 2013-10-13
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基坑开挖前，首先要对圆管涵基础所在位置进行清理。地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。为便于施工中的检验校核，基坑开挖前应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个。 2013-10-13
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天然砂砾是常用优良的路基填料,但采用常规的压实度检测方法检测时往往会出现压实度超密或者不够这种情况,离散性大,从而导致压实度可信度低 2013-10-13
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根据管理处总体计划要求，本次封闭段先拆除K228+115及K230+847上跨桥，重建K230+847分离立交。上跨桥70天之内施工完毕。 2013-10-13
