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0号段为箱梁与墩身联接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此保证0段施工质量是箱梁施工质量控制的关键。 2013-09-16
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某大桥顶推施工专项方案包括工程概况、地质水文情况、总体部署及工艺介绍、施工主要工艺介绍、顶推施工辅助结构设施、水中临时墩、前、后导梁、临时撑压杆 2013-09-16
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该文结合上坡双连拱隧道,对隧道的施工过程进行了三维数值模拟,得出一些有益的结论,这些结论可以作为理论研究和施工实践的参考。 2013-09-16
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承台钢筋规格共有3种，分别是Φ28，Φ20，Φ12。每个承台钢筋尺寸、规格、数量详见附件。 2013-09-16
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某大桥施工组织设计包括编制说明、工程概况、工程地质、重点难点工程、施工现场平面布置、施工临时设施布置及规划、资源配置、施工方案、施工工艺及方法等 2013-09-16
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此项边坡工程施工采用自上而下分级施工的原则，开挖一级、施工一级、防护一级。在上一级的防护工程完成后才能进行下一级的坡面开挖。 2013-09-16
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主线桥主桥采用（40+70+40）m三跨变截面预应力砼连续箱梁结构，跨越楠溪江，北引桥为8*25m装配工预应力砼箱梁，南引桥采用5*25m装配工预应力砼箱梁组成，全长475m。 2013-09-16
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钢筋制作应该严格安装设计图纸制作，但也应该考虑钢筋安装，模板安装实际过程当中产生的冲突与问题修改，同时征得现场技术人员和监理认可才能进行修改，如梁肋N4 2013-09-16
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该桥全长1150m，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥跨布置为（110+236+458+236+110m，54～59号桥墩）,基础设计为钢管复合桩，索塔采用H型框架结构混凝土塔 2013-09-16
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K30+663.5段处于软土路基地段需要对路基进行加固处理。该段线路基底地质为:淤泥质黏土，厚0~4.4m，粉质黏土，软塑，硬塑，粉砂，中密、饱和。 2013-09-16
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本工程共设大桥三座、中桥一座。根据XX厂运输的需要，桥涵荷载按公路-Ⅰ级标准设计。根据现场具体情况及当地政府的意见，除XX大桥按Ⅸ级航道 2013-09-16
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对便桥各部受力进行了力学分析和计算，通过这些计算，选定桥面系各部构造的材料、型号和尺寸，选定主桁架的型式和跨度。为钢桥的设计与受力分析提供了一些参考性的思路。 2013-09-16
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全长2042.33m，为该线最长桥，全桥呈“S”曲线布置，曲线半径1200m，起点里程为DK1356+619.47，终点里程为DK1358+661.8，设计为4×24m+59×32m预应力混凝土简支梁桥 2013-09-16
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作业内容包括测量放样、基坑开挖、凿除桩头、桩基检测、基底垫层、绑扎钢筋、模板安装、混凝土浇筑。 2013-09-16
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321军用贝雷片长3 m、高1.5 m、重287kg/片，纵梁长24 m采用7片贝雷片组成，每个车道（3.75m）由7片纵梁组成，计算跨度为23 m，对一个车道进行检算。 2013-09-16
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原因分析1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 2013-09-16
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按双线设计，线间距为4.6m，设计行车速度为250km/h。结构形式为：1×24+（32+56+32）连续梁+25×32+（68+128+68）连续梁+38×32 2013-09-16
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桥型全长192.00米，桥跨结构为中承式钢管混凝土组合拱桥，主孔拱肋计算跨径为129.5米，计算矢高为37m。桥面以上部分采用钢管砼空间四肢式桁架结构，拱肋宽1.55m 2013-09-16
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桥梁结构形式交错变换，施工期间受气候、环境（气温、雨水、劳力、材料）影响大，给施工带来较大难度 2013-09-16
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道路工程部分：路基底层、路面、路基土方、软基处理、挡土墙、人行道铺筑、街沿流水石、边沟等 2013-09-16
