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共有2个桥墩，均为桩柱式，墩柱上方为盖梁。桥墩共分为3幅，中幅桥墩盖梁为长23.5m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构；南、北幅桥墩盖梁为长8.3m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构 2013-09-15
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浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。 2013-09-15
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0#承台，长6.2米，宽5.7米，高2米。计划工期为20天，计划开工时间2010年12月27日，计划完工时间2011年1月16日。 具体进度计划见附件“施工进度计划横道图”。 2013-09-15
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大桥起点桩号ZK40+987 YK40+987终点尽桩号ZK41+193 YK41+153总长372米，桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。全桥盖梁总数16道。 2013-09-15
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碎石：采用库尔勒北山石料厂生产的碎石，经试验室检验，各项检测指标符合规范和设计的要求。 2013-09-15
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实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。 2013-09-15
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浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理。 2013-09-15
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由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。 2013-09-15
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适用于新建郑焦铁路HNCJS-NO.2标桥梁的墩台身施工。 2013-09-15
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桥梁主要有桩基6782延米/281根（Φ1.2:608延米/34根，Φ1.3:351延米/15根，Φ1.5:2213延米/81根，Φ1.6:,246延米/9根，Φ1.8:,1609延米/62根，Φ2.0:1335延米/60根 2013-09-14
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盾构隧道衬砌管片设计外径8500mm，厚度400mm，宽度1600mm，管片总数量为5481环管片，管片砼强度等级不低于C50，抗渗等级不小于P10 2013-09-13
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汽车站旁，是在拆除旧桥上构，加宽旧桥墩的基础上建成的三跨双曲拱桥，净跨分别为30m+30m+28.6m。每跨有8片拱肋，桥面宽9m+2×2.5m人行道。桥 2013-09-13
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桥梁全长838m。主跨采用50m+75m+75m+50m四跨预应力混凝土连续刚构桥上跨浦阳江，连续长度为250m；桥宽为31.5m。主要设计标准：义桥大桥行车速度为80km/h 2013-09-13
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某悬索桥施工组织设计包括编制依据、工程概况、施工技术要点、施工总体目标、计划与安排、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2013-09-13
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为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 2013-09-13
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承台施工主要工作内容为:施工放样、基坑开挖与围护、基底处理、凿出桩头、绑扎钢筋、安装模版、混凝土拌制运输、浇筑混凝土、制作混凝土试件、混凝土养护、拆除模板、基坑回填。 2013-09-13
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基坑深度大于5m或有其他不利条件时应将坑壁坡度适当放缓，或加做平台。如湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下的天然坡度。必要时，基坑应进行边坡稳定计算。 2013-09-13
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本标段共有墩台帽88个，其中墩帽共计58个，台帽共计26个，台帽砼采用C30砼标号，全线墩帽C30砼54个、C40砼4个。 2013-09-13
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盖梁设计尺寸为11.95m *2 m *1.6 m，计C30混凝土36.56立方米，重约97106.33千克，通过对支架法、抱箍法和剪力销法三种施工方案进行技术经济比较，最终采用了剪力销支撑体系。 2013-09-13
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根据施工管理需要，在满足“1152”基本人员要求的基础上适当增加各岗位人员数量，确保架子队有效运转。各架子队主责人员具体负责组织落实项目部各项架子队管理制度和措施，组织好施工生产。 2013-09-13
